一、國際空運
國際空運：走正式報關(guān)途徑，通過(guò)空運方式運輸；
二、國際平郵
國際平郵：國際小包、郵政大包；
三、國際海運
國際海運：走正式報關(guān)途徑，通過(guò)海運方式運輸。
四、鐵路陸運
鐵路陸運：中歐鐵路，通過(guò)鐵路方式運輸。
優(yōu)缺點(diǎn)
國際快遞：商業(yè)快遞時(shí)效比較好，價(jià)格比較高，小件或者貨量不多時(shí)是當前外貿，但有些國家和地區服務(wù)不到，不好清關(guān)，或者有偏遠附加費，一般國際快遞只提供協(xié)助清關(guān)。
國際郵政速遞時(shí)效相對慢，但各國都有郵政，分布點(diǎn)比較廣。
專(zhuān)線(xiàn)快遞：貿易日益發(fā)展，細分貿易中的分工，減少外貿交易中的過(guò)程降低成本，物流專(zhuān)線(xiàn)應需而生。成熟的專(zhuān)線(xiàn)時(shí)效穩定，一般可以雙清關(guān)，部分國家和地區雙清包稅，降低了買(mǎi)賣(mài)客戶(hù)的成本，客戶(hù)減少物流方面工作，省時(shí)省事。但發(fā)貨要滿(mǎn)足一定的貨量。我們展望專(zhuān)線(xiàn)快遞將會(huì )越來(lái)越成為未來(lái)幾年的主要國際貨運物流方式。
國際平郵：一般做電商發(fā)的小包，價(jià)格相對便宜一點(diǎn)，時(shí)效長(cháng)，客戶(hù)體驗比較差。國際海運依然是國際物流中的主要運輸方式，量大，但時(shí)間長(cháng)，在日益快速的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟中消耗太多的時(shí)間成本。
鐵路陸運的中歐鐵路：一帶一路倡議中快速成長(cháng)的國際物流方式，時(shí)效比海運好，價(jià)格比空運低，載貨量大，安全穩定。隨著(zhù)一帶一路各國鐵路網(wǎng)的建設和互聯(lián)，是一種性?xún)r(jià)比高的選擇。