貨拉拉和滴滴都是連接司機、貨物、供貨商的貨運平臺，兩個(gè)在貨運領(lǐng)域也一直口碑都比較好，那么它們有什么區別呢?
從事車(chē)型對比
1、滴滴是專(zhuān)門(mén)的為顧客運營(yíng)的，使用車(chē)型是符合客運資格的小汽車(chē);
2、貨拉拉是專(zhuān)門(mén)從事貨運的平臺，那使用的車(chē)型也應是貨運汽車(chē)。
加盟制
1、滴滴辦營(yíng)運證不花錢(qián)，但辦工商營(yíng)業(yè)執照費用是280元，主要就是辦證之后的商業(yè)保險和車(chē)輛8年強制報廢，一年最少8000塊的商業(yè)保險是要司機自己買(mǎi)的。同時(shí)還要把車(chē)輛變成營(yíng)運性質(zhì)，到時(shí)如果因為種種原因不跑網(wǎng)約車(chē)了，想要把車(chē)賣(mài)掉或者轉非營(yíng)運，那就很難了。
2、貨拉拉目前加入平臺是需要繳納1000元的保證金，同樣貨拉拉也需要辦理運營(yíng)證。不管是客運還是貨運，都是需要辦理運營(yíng)證的。4.5噸以下貨車(chē)在已取消從業(yè)資格證的城市不用辦理。
派單模式
1、滴滴由最初的搶單模式演變成了現在的指派模式，滴滴聲稱(chēng)的指派模式是根據司機的星級、服務(wù)分及距離乘客的遠近進(jìn)行派單的。
2、貨拉拉是自由搶單模式，不會(huì )有任何強制接單的要求，也暫不向司機收取任何費用，訂單通常是根據司機的位置推送的。
滴滴與貨拉拉月收入對比
1、據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個(gè)小時(shí)能收入300元已經(jīng)算不錯的了，很多城市日收入300都成問(wèn)題。每個(gè)月除去平臺的抽成費用，然后再加上跑車(chē)所花耗的油費，大概的收入就是在3500-7800左右
2、貨拉拉通?；究梢员ＷC一單在100-200左右，一天跑5單下來(lái)也可以有六七百塊，去掉會(huì )員費等成本，一個(gè)月也可以?huà)暌粌扇f(wàn)?？此票鹊蔚嗡緳C掙得多，實(shí)際上這一類(lèi)貨拉拉司機用的都是客運面包車(chē)，查到就是100塊錢(qián)罰款。
這樣看來(lái)，貨拉拉和滴滴兩個(gè)貨運平臺都有自己的特色也有不足的地方，司機朋友們可以根據自己的需要，進(jìn)行評估選擇要使用滴滴還是貨拉拉。
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