早在今年3月份，業(yè)內就有傳言稱(chēng)，從2020年5月1日起，所有半掛車(chē)必須通過(guò)交通部道路運輸車(chē)輛達標之后，才能夠正常辦理營(yíng)運證。之后，受疫情影響，jt/t1178.2標準實(shí)施時(shí)間過(guò)渡到了9月1日，這一政策的執行也就隨之推遲了。
如今，9月份已經(jīng)到來(lái)，這項政策的執行情況究竟如何呢？
掛車(chē)標準變嚴
要求堪比整車(chē)
首先咱們還是先來(lái)搞清楚一個(gè)問(wèn)題：掛車(chē)辦營(yíng)運證究竟為什么會(huì )變難。對于一款牽引車(chē)、載貨車(chē)等整車(chē)來(lái)說(shuō)，想要上路運營(yíng)，往往需要兩個(gè)公告：
其一，是工信部公告，全名為“道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告”，相當于車(chē)輛的《準生證》，有了它才可以上牌；
其二，是交通部公告，全名為“道路運輸車(chē)輛達標車(chē)型”，相當于車(chē)輛的《健康證》，有了它才能辦營(yíng)運證（可以類(lèi)比一下廚師行業(yè)）。
顯而易見(jiàn)，此次掛車(chē)新政策，肯定是和交通部公告有關(guān)的。
那么為什么之前沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題呢？實(shí)際上，交通部公告，此前被稱(chēng)作“燃油公告”，這個(gè)相信許多卡友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)。該公告主要是對營(yíng)運車(chē)輛的油耗做一個(gè)核準。半掛車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，不存在油耗，自然也就一直都不需要燃油公告。
但是，在2017、2018年，交通部陸續發(fā)布了營(yíng)運客車(chē)、營(yíng)運貨車(chē)的安全技術(shù)標準，因此