近兩年新零售時(shí)代的到來(lái)對傳統零售行業(yè)造成巨大沖擊，與此同時(shí)，作為關(guān)鍵環(huán)節的快遞物流端也正在“新零售”的大背景下逐步呈現出新面貌?？梢灶A見(jiàn)，圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送將成為快遞企業(yè)下一個(gè)戰場(chǎng)。
從線(xiàn)上到線(xiàn)下，從技術(shù)創(chuàng )新到模式創(chuàng )新，從人工智能到大數據 target=_blank>數據應用，從傳統便利轉型到無(wú)人便利……在過(guò)去的一年里新零售發(fā)展如火如荼。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂的新零售就是運用大數據、移動(dòng)互聯(lián)、智能物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)及先進(jìn)設備，實(shí)現人、貨、場(chǎng)三者之間的最優(yōu)化匹配。都說(shuō)新零售時(shí)代的到來(lái)對傳統零售造成的沖擊最為明顯，但事實(shí)上，其對物流、快遞行業(yè)造成的震蕩并不亞于此。
新零售時(shí)代下的傳統快遞業(yè)
2017年，阿里、京東 target=_blank>京東都相繼提出了新的零售概念，今年“雙十一”，就成為了對新零售模式的一次模擬考。不管是線(xiàn)上線(xiàn)下的融合，還是消費者跟賣(mài)家的交互方式，零售的本質(zhì)依然是體驗和效率，快遞配送亦是如此。
可以說(shuō)，如今的電商大狂歡已經(jīng)演變成物流快遞業(yè)面臨的一大挑戰。而相比于近幾年狂奔中的新零售行業(yè)，顯然物流快遞已經(jīng)有些跟不上步伐。
一方面，快遞員工作量時(shí)長(cháng)長(cháng),配送壓力大，快遞員工作已處