欠著(zhù)運費遲遲不給、拖欠貨款無(wú)力償還而“跑路”，在國內運輸物流行業(yè)，相信很多貨運司機和企業(yè)，都遭遇過(guò)“爛賬”的折磨。面對種種欠錢(qián)不給的行為，一方面需要司機和貨主仔細甄別合作對象，另一方面需要相關(guān)部門(mén)加大對運輸物流行業(yè)“老賴(lài)”的打擊和懲戒力度。近日，國家發(fā)改委等20個(gè)部門(mén)聯(lián)合簽署了《關(guān)于對運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《合作備忘錄》）。從政策名稱(chēng)來(lái)看，《合作備忘錄》目標性很明確——聯(lián)合懲戒運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)失信主體）。今天，現代物流報小編就摘錄《合作備忘錄》的主要內容，與大家分享。懲戒對象都有誰(shuí)《合作備忘錄》規定，只要出現以下三類(lèi)情況之一的，都在被懲戒的范圍之內：第一類(lèi)，違反運輸物流行業(yè)相關(guān)法律、法規、規章及規范性文件規定的；第二類(lèi)，違背誠實(shí)守信原則的；第三類(lèi)，經(jīng)政府行政管理部門(mén)認定存在嚴重違法失信行為并被列入運輸物流行業(yè)“黑名單”的市場(chǎng)主體及負有直接責任的法定代表人、企業(yè)負責人、掛靠貨車(chē)實(shí)際所有人及相關(guān)人員?！袄腺?lài)”請注意，與第一類(lèi)和第三類(lèi)相比，第二類(lèi)，即違背誠實(shí)守信原則，往往是指社會(huì )公德或者說(shuō)是人的品質(zhì)