過(guò)去幾年，中國的快遞包裹以每年100億的數量增長(cháng)，增量接近美國全年包裹流轉總量?？爝f量暴漲背后，是商業(yè)業(yè)態(tài)的改變，移動(dòng)電商的出現讓消費更加便捷，隨之帶來(lái)的，還有貨品從倉庫直接送到用戶(hù)手中的新物流形式。
物流的改變同時(shí)引導著(zhù)倉儲環(huán)節的變革，agv、機械臂等自動(dòng)化設備的投入不斷完善著(zhù)前端電商購物的體驗。 作為物流環(huán)節的關(guān)鍵節點(diǎn)，倉儲的重要性不言而喻，以去年雙11為例，天貓2019年雙11銷(xiāo)售額破4000億元，當天產(chǎn)生的包裹突破10億個(gè)，但商品發(fā)貨速度卻沒(méi)有減慢，這很考驗電商背后的倉儲供應鏈能力。 如何又快又好的出貨，作為天貓的幕后英雄，心怡科技對此深有感觸，作為阿里天貓核心物流供應商，從2011年接入天貓業(yè)務(wù)開(kāi)始，心怡科技已經(jīng)創(chuàng )造了連續多年雙11倉儲不崩的奇跡。 資料顯示，心怡科技成立于2004年，早些年以直銷(xiāo)物流為主，憑借技術(shù)優(yōu)勢成為第三方直銷(xiāo)物流企業(yè)領(lǐng)頭羊。隨后轉型為電商物流，負責為天貓的訂單業(yè)務(wù)，2019年，阿里全資收購并控股心怡科技。近期，收購事宜完成，心怡正式并入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )。 回看心怡科技這十幾年發(fā)展史，也是電商物流從0到1的成長(cháng)歷程。
01
電商倉儲物流的初期探索
從模式上看，電商可分為b2c和c2c兩種，前者以京東、天貓為代表，倉儲多為自建或合作;后者以淘寶、拼多多為代表，商家在平臺開(kāi)店，發(fā)貨完全交給第三方公司，也就誕生了發(fā)網(wǎng)之類(lèi)的第三方倉配企業(yè)。 2007年，京東開(kāi)始自建物流體系，在全國樞紐城市建立區域倉，根據數據測算對庫存進(jìn)行補貨，通過(guò)建設更多的倉庫，使貨物離消費者更近，所以速度也越來(lái)越快。 倉配一體化提升了京東的購物體驗，也讓阿里感到了一絲危機。 2008年，阿里切入b2c業(yè)務(wù)，推出天貓前身淘寶商城，隨著(zhù)網(wǎng)購逐步被消費者接受，品質(zhì)更高的b2c市場(chǎng)開(kāi)始快速發(fā)展。區別于c2c的賣(mài)場(chǎng)形態(tài)，b2c模式下，b端對購物體驗提出了更高要求，當然也包括物流部分。 電商倉儲由于多批次小批量的特點(diǎn)，更講求倉內的精細化管理，這是注重線(xiàn)上的阿里所欠缺的。不過(guò)好消息是，從效率上看，早期的倉配一體化更多的是提升用戶(hù)體驗和信息傳輸，對倉儲內部的改造卻很少。 用戶(hù)理念還沒(méi)有建成，留給阿里的時(shí)間還很多，畢竟，2009年首屆雙11，僅有27個(gè)品牌參與，交易金額不過(guò)5200萬(wàn)。 這也給了電商物流蛻變的時(shí)間。
02
心怡科技“倉網(wǎng)一體”，成就天貓火箭增長(cháng)
2011年10月，天貓派人參觀(guān)心怡科技在濟南的雅芳倉庫，心怡科技創(chuàng )始人邢瑋在交流中意外發(fā)現，天貓超市和直銷(xiāo)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)高度相似。 對比來(lái)看，直銷(xiāo)物流要拆件發(fā)放，極度重視客戶(hù)體驗，同時(shí)，直銷(xiāo)企業(yè)每個(gè)月都會(huì )搞促銷(xiāo)，訂單呈波峰效應，可能平淡也可能隨時(shí)爆發(fā)，這跟電商一模一樣。 2011年底，心怡科技拿到了天貓上海倉的業(yè)務(wù)，這對雙方而言都是利好。 一方面，2010年天貓雙11成交額接近10億，同比去年提升了1700%，引起全國熱議，網(wǎng)購的習慣已經(jīng)開(kāi)始在消費者中間形成，如何快速出貨是天貓當時(shí)迫切解決的問(wèn)題。 心怡科技的技術(shù)優(yōu)勢恰好能適用上。在合作后的三個(gè)月里，心怡科技加班加點(diǎn)，打造出了天貓超市版的倉易寶系統，這個(gè)系統初步幫助天貓解決了倉庫員工取貨步數優(yōu)化問(wèn)題——通過(guò)數學(xué)計算，告訴員工怎么撿貨最省時(shí)高效。 另一方面，天貓賦予了心怡科技更高的目標和責任。 在阿里的物流板塊，心怡科技作為倉儲服務(wù)商，要承接住雙11洪水般的訂單量，以及快速出貨的要求，倉儲的建設不能像傳統倉儲那樣只負責發(fā)貨，要和前端商流聯(lián)合，在此背景下，心怡科技開(kāi)始了對電商物流的改造。 第一步，就是打造流暢的出倉流水線(xiàn) 傳統倉儲分成兩個(gè)區域，一是存儲區，一是分揀區。商品出貨必須經(jīng)過(guò)揀區，貨物進(jìn)倉庫后，商品需要從分揀區進(jìn)入。 電商物流的不同在于，根據前端數據，進(jìn)行區域優(yōu)化，讓存儲區和分揀區合理配比。 以杭州貝豪倉庫為例，該倉小件的揀選區原本只有一層樓的三分之一，而且輕型貨架庫存很淺，不能支持雙11大促。對此，心怡科技通過(guò)增加地拖位擴大揀選面積，同時(shí)對內部重新規劃，將一樓作為分揀區域，二樓部分區域作為出倉操作區域，另外一部分作為儲存區。 合理規劃后，商品的入庫、存儲、分揀、出庫都有了一條更流暢的流水線(xiàn)。 第二步，就是和前端電商配合 電商倉儲以sku復雜、波峰性強為特點(diǎn)，對此，心怡科技使用智能算法預測訂單量及人群分布，同時(shí)引入倉易寶系統提升庫內員工工作效率。 面對波峰性強的問(wèn)題，菜鳥(niǎo)大數據平臺起到很大的作用?；谌溌蜂N(xiāo)售預測、算法和大數據應用能力，心怡科技在選品、補貨和調撥上均有智能化的相應策略，能有效實(shí)現全鏈路的供應鏈管理和在線(xiàn)追蹤。 第三步，投入先進(jìn)技術(shù)應用 電商倉儲的另一大特點(diǎn)在于貨品的標準化，適用于自動(dòng)化倉儲系統。對此，心怡科技通過(guò)投入自動(dòng)化分揀機、agv等“黑科技”，實(shí)現包裹的快速分揀。 同時(shí)基于wms系統，根據大數據算法挑選最優(yōu)路徑，通過(guò)自動(dòng)化立體倉庫加快商品出庫速度，極大程度節省人力成本。 配送方面，心怡科技在tms運輸管理系統上做了升級更新，不管是2b還是2c的配送，都能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，包括司機駕駛行為管理、路線(xiàn)選擇等。 有了心怡科技的不斷努力，2014年雙11后，逍遙子宣布，“物流能力已經(jīng)不再是天貓超市的難題了”。
心怡科技的成長(cháng)也一直被資本所關(guān)注。2015年11月，心怡科技獲得云鋒基金、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、博睿資本的b輪融資;2017年4月，心怡科技獲得由匯勤資本領(lǐng)投，易凱資本、博睿資本等跟投的c輪融資，公司估值10億美金。 2018年，機器人實(shí)驗室roboticsa正式啟動(dòng)，達成整個(gè)供應鏈的智能運營(yíng)。該實(shí)驗室的啟動(dòng)，標志著(zhù)心怡科技成熟運營(yíng)的自動(dòng)化倉和無(wú)人倉項目，電商物流的發(fā)展又進(jìn)入到一個(gè)新的臺階。 2019年10月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )宣布控股收購心怡科技。近日，收購正式完成，心怡構筑的“倉網(wǎng)一體”模式，真正成為天貓的骨骼，支撐天貓的高速度大負荷運轉。 在組織架構上，心怡科技的股東更換為阿里巴巴和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，創(chuàng )始人邢瑋卸任法定代表人，創(chuàng )立怡途數字科技集團有限公司，從電商物流轉向跨境供應鏈。
從發(fā)展上看，心怡科技的成長(cháng)史可分為三個(gè)階段：第一個(gè)五年(2004~2010)是打基礎，把公司建立起來(lái)，從0到1;第二個(gè)五年(2009~2014)成功轉型到電商物流;第三個(gè)五年(2015~2020)是借勢騰飛，成為“天下第一倉”。
在此過(guò)程中，邢瑋也對電商物流有了新的理解，物流是隨著(zhù)新的商業(yè)文明發(fā)展而逐漸重要起來(lái)的，特別是互聯(lián)網(wǎng)對新零售的變革，線(xiàn)上線(xiàn)下融合對物流發(fā)展的需求，使得一盤(pán)貨、多級分倉、物流體系、及時(shí)送達成為了核心競爭力。
電商物流需要前端和后端的高度協(xié)調，通過(guò)數據對接提升整體物流的效率，而不同環(huán)節的協(xié)同配合，供應鏈的整體優(yōu)化，也是未來(lái)物流企業(yè)發(fā)展的方向。
而怡途的核心業(yè)務(wù)就是全球跨境供應鏈，借助心怡科技前幾年的海外探索，邢瑋開(kāi)始了人生新一輪挑戰。
03
未來(lái)，技術(shù)領(lǐng)銜更完善體系
回看心怡科技近10年的電商物流探索，也是倉儲行業(yè)由粗狂轉向精細、由草莽轉型科技的過(guò)程，越來(lái)越多的自動(dòng)化、無(wú)人化設備在倉儲建設中使用。 6月，蘇寧物流聯(lián)合江蘇移動(dòng)等合作伙伴聯(lián)合打造的蘇寧5g無(wú)人倉正式落地; 7月，日日順首個(gè)大件物流智能無(wú)人倉也在即墨產(chǎn)業(yè)園正式啟用; 8月17日，深圳宣布全市已經(jīng)實(shí)現5g獨立組網(wǎng)全覆蓋，率先進(jìn)入5g時(shí)代，利用5g的傳輸性能，倉內的agv可以搭配激光導航和視覺(jué)導航模塊，并通過(guò)5g將大量數據上傳到系統，實(shí)現效率提升。此外，人工可遠程接管無(wú)人工業(yè)車(chē)輛，實(shí)現設備的“遠程控制”，倉儲物流又能有更多的想象空間。 而對于心怡科技而言，在正式并入菜鳥(niǎo)體系后，目光也將放的更長(cháng)遠，引入更多智能硬件，實(shí)現收貨、補貨等環(huán)節的自動(dòng)化，打造全流程無(wú)人化的倉儲物流服務(wù)體系。
本文來(lái)源于物流指聞，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除