對于每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，追求利益最大化和降低成本是他們所向往的。今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)降低企業(yè)物流成本的措施。
  降低企業(yè)成本的好舉措
  企業(yè)物流成本貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應開(kāi)始，一直到將商品送達消費者手中所發(fā)生的全部物流費用，其中涵蓋包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財力。貴州省推出4大類(lèi)14條措施全面降低企業(yè)物流成本，必將減輕企業(yè)負擔，有利于黔貨出山出海，繁榮貴州社會(huì )經(jīng)濟，且降低商品價(jià)格，最終讓消費者得到實(shí)惠。
  在傳統的管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現各個(gè)環(huán)節的最優(yōu)控制。而今我省在降低企業(yè)物流成本的若干措施中，將建立互聯(lián)網(wǎng)的省級智慧物流信息平臺，整合鐵路、公路、水運、航空及郵政快遞、倉儲等行業(yè)的物流信息，最終達到降低企業(yè)物流成本的目的。企業(yè)采用信息系統一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準確、迅速地進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統的數據匯總，進(jìn)行預測分析，控制物流成本。這是值得稱(chēng)道的好舉措。
  減負的措施再多些實(shí)些
  物流成本偏高，是當前制約企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素，也是企業(yè)急盼政府能夠有效破解的一個(gè)現實(shí)難題。讓利于企業(yè)，切實(shí)為企業(yè)減負，對所有的物流企業(yè)都是一個(gè)極大的利好。
  還應該看到，當前我國經(jīng)濟下行壓力持續增大，產(chǎn)業(yè)結構調整任務(wù)繁重，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難問(wèn)題突出。在這個(gè)背景下，貴州出臺降低企業(yè)物流成本的若干措施，既有針對性，也具有樣本意義，所釋放出的是政府切實(shí)幫助企業(yè)克服困難、在特殊時(shí)期與企業(yè)抱團取暖的強烈信號，對減輕企業(yè)負擔，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟平穩運行，都能起到立竿見(jiàn)影的作用。
  著(zhù)力優(yōu)化要素供給，打造“成本洼地”，這是貴州在剛剛召開(kāi)的推進(jìn)全省供給側結構性改革動(dòng)員大會(huì )上提出的一項重要任務(wù)。我們期待，降低企業(yè)物流成本只是一個(gè)開(kāi)端，接下來(lái)，還應結合貴州的實(shí)際情況，圍繞降低企業(yè)制度性交易成本、財務(wù)成本、債務(wù)成本等方面，打出“組合拳”，出臺更多給企業(yè)減負提效的優(yōu)惠政策和配套性實(shí)施細則，更好地支持貴州加快發(fā)展。
  加強物流信息平臺建設
  在出臺優(yōu)惠政策的同時(shí)，還要加快推進(jìn)物流信息平臺建設，建立標準化的運作程序，以推動(dòng)物流業(yè)從傳統走向智能化和標準化，便捷有效地降低成本。
  通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車(chē)計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。比如貨車(chē)幫科技有限公司基于貨車(chē)幫app和貨車(chē)幫·馬上到貴陽(yáng)物流數字港，輕松通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現找貨找車(chē)，發(fā)布貨源、發(fā)布車(chē)源、貨運保險、車(chē)輛定位等，輕而易舉解決了效率化的核心問(wèn)題。
  借助基于大數據的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往難以實(shí)現各個(gè)環(huán)節的最優(yōu)控制。企業(yè)利用好物流大數據，運用科學(xué)手段加以分析，可以得到有效的信息，進(jìn)行預測分析，幫助企業(yè)尋求更加科學(xué)的運行模式以控制物流成本。
  借助第三方物流公司降低企業(yè)物流成本。對非物流企業(yè)而言，為更好地控制物流成本，可采用物流外包，或稱(chēng)第三方物流或合同制物流。這樣讓專(zhuān)業(yè)的企業(yè)做專(zhuān)業(yè)的事，合理實(shí)現資源配置，減少資源浪費，更好地發(fā)揮物流企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)中的作用。