1、散裝液體貨物，只限于整船、整艙運輸。貨物的重量由托運人自行確定。通過(guò)港口設施裝卸的散裝液體貨物，港口經(jīng)營(yíng)人具備法定計量設備的，應使用港口計量設備。
承運人應按運輸合同確定的貨物品種派船裝運。在裝船前，應由托運人驗艙，合格后才能裝船。
托運人要求在兩個(gè)以上地點(diǎn)裝船或卸船或在同一卸船地點(diǎn)由幾個(gè)收貨人接收貨物時(shí)，其計量分劈工作及發(fā)生重量差數，均由托運人或收貨人自行處理。
貨運物流實(shí)用手冊里指出托運人在裝船完畢后負責封艙，承運人與托運人或收貨人憑艙封交接；裝妥后，由托運人會(huì )同船舶按每處油艙和管道閥門(mén)處進(jìn)行施封，施封材料由托運人自備，并將施封的數目、印文、材料品種等在貨物運單“特約事項”欄內注明；卸船前，由船舶與收貨人憑艙封交接。
下列情況由托運人或收貨人負擔洗艙所發(fā)生的費用：
①托運人提出變更合同約定的液體貨物品種；
②裝運特殊液體貨物（如航空汽油、煤油、變壓器油、植物油等）需要的特殊洗艙；
③裝運特殊污穢油類(lèi)（如煤焦油等）或其它液體貨物，卸后須洗刷船艙；
④其他非承運人責任而發(fā)生的裝前洗艙和卸后洗艙。
2、內河拖帶運輸的貨物是指托運木（竹）排、船舶或其它水上浮物。
托運人托運木（竹）排應按承運人批準的單排數量、規格和技術(shù)要求編扎牢固，并將編扎后的實(shí)際規格在貨物運單“托運人確定重量或體積”欄內記明。托運船舶和其它水上浮物，應提供被拖物的噸位、吃水及長(cháng)、寬、高和抗風(fēng)能力等技術(shù)資料，并在貨物運單“特約事項”欄內注明。托運人如需在被拖物上加載貨物，應征得承運人同意，并按規定承擔運輸費用。 拖運木（竹）排、船舶或其它水上浮物，承運人應調配適當的拖輪；在航行中，被拖物上的人員（包括船員、排工及押運人員）應聽(tīng)從拖輪船長(cháng)的指揮，配合拖輪保證航行安全。
對于有特殊技術(shù)要求的拖帶運輸（如鉆井平臺、浮船塢、工程船舶及其它大型水上裝置等）可以在運輸合同中訂明有別于本規則的特別條款。
3、危險貨物運輸應當按《水路危險貨物運輸規則》的有關(guān)規定辦理。托運人托運危險貨物應在貨物運單“特約事項”欄內填寫(xiě)或加蓋危險貨物品名編號和分類(lèi)。不得匿報品名，隱瞞性質(zhì)。
4、每件貨物重量或長(cháng)度超過(guò)下列標準的，應按笨重、長(cháng)大貨物運輸：
沿海：重量５噸，長(cháng)度１２米；
長(cháng)江、黑龍江干線(xiàn)：重量３噸，長(cháng)度１０米；
各?。ㄗ灾螀^、直轄市）交通主管部門(mén)對本省內運輸的笨重、長(cháng)大貨物標準可另行規定，并應報交通部備案。
托運笨重、長(cháng)大貨物，應在貨物運單內填明單件重量、長(cháng)度和體積（長(cháng)、寬、高），一張運單托運多件笨重、長(cháng)大貨物時(shí)，應另附清單，并在貨件上標明。
裝載笨重、長(cháng)大貨物、甲板貨物或其它貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊、苫蓋物料和人工由托運人負責，卸船時(shí)由收貨人拆除和收回。因裝載笨重、長(cháng)大貨物需要改變船上裝置的，卸船后應由收貨人恢復原狀。
5、托運人托運易腐貨物和有生動(dòng)植物時(shí)，應與承運人商定允許的運到期限和運輸要求，并記入貨物運單“特約事項”欄內。使用冷藏船（艙）裝運易腐貨物的，應在簽訂月度運輸合同時(shí)商定冷藏溫度；臨時(shí)托運的，應在托運的當時(shí)商定，并記入貨物運單“特約事項”欄內。
承運人對承運的有生動(dòng)植物，應保證航行中所需淡水供應，對所供淡水，按規定收費。 運輸有生動(dòng)、植物所需飼料，由托運人自備，承運人免費運輸。
6、配裝在船舶露天甲板、船樓甲板和通道等無(wú)固定遮蔽部位的貨物為甲板貨物。配裝甲板貨物必須符合下列條件之一：
①不適合在艙內積載的笨重、長(cháng)大貨物；
②按照運輸習慣，可以配裝在甲板上的貨物；
③經(jīng)承、托運雙方協(xié)商同意配裝在甲板上的貨物。
對按前款第三項規定配裝在甲板上的貨物，應在貨物運單“特約事項”欄內記明“托運人同意配裝甲板”字樣后，承運人才能承運。
配裝在甲板上的貨物，承運人應在貨物運單上加蓋“甲板貨物”戳記（甲板駁免蓋）。 沿海航線(xiàn)的蜜蜂運輸，除按上款的規定辦理外，還應符合《關(guān)于沿海航線(xiàn)蜜蜂運輸的幾項規定》。