俄羅斯自然資源部制定了一項北極礦產(chǎn)出口計劃，其中包括118個(gè)旨在加工北極礦產(chǎn)資源并將其沿北海航線(xiàn)運輸的項目。到2030年，這些項目的實(shí)施將花費大約10.5萬(wàn)億盧布（1630億美元）。
液化天然氣、石油、凝析油、煤炭和礦產(chǎn)已全年從薩貝塔和杜丁卡港以及numgi、pevek和佛得角的季節性港口運輸。
交通部表示，通過(guò)及時(shí)啟動(dòng)包括泰米爾煤田和佩亞伊赫油田在內的計劃項目，可以推動(dòng)北海航線(xiàn)預計貨運量的增加。此外，一些連接北海航線(xiàn)的基礎設施項目的實(shí)施可能會(huì )帶來(lái)更多的交通流量（尤其是連接蘇尊斯基、塔格爾斯基和洛多奇諾油田）。
通過(guò)這些項目，到2024年，沿北海航線(xiàn)的礦產(chǎn)流量將達到7700萬(wàn)噸，接近普京總統設定的8000萬(wàn)噸的目標。
這類(lèi)貨物的出口將需要建設更多的港口基礎設施、更多的破冰船和冰級貨船，以及適當的導航和氣象支持。
該報告是去年12月由總理梅德韋杰夫委托撰寫(xiě)的。當時(shí)共委托了17項任務(wù)，包括開(kāi)發(fā)新的港口和碼頭以及建造破冰船。當時(shí)，他說(shuō)：“我們應該把重點(diǎn)放在發(fā)展所謂的大型錨地工程上，這將為北海航線(xiàn)的發(fā)展和全年利用創(chuàng )造全新的條件?！?br>2018年，普京簽署了《關(guān)于對俄羅斯聯(lián)邦某些立法法案進(jìn)行修正的法律》（關(guān)于rosatom公司參與北海航線(xiàn)的運作）?！案鶕摲?，大部分權力移交給rosatom，該公司的計劃將由交通部批準。
俄羅斯核破冰船船隊的運營(yíng)商rosatom將全權負責該航線(xiàn)上的基礎設施、通道、安全和航運，因為俄羅斯希望一年四季開(kāi)放北極地區進(jìn)行商業(yè)航行，這可能使歐洲和亞洲之間的航行時(shí)間縮短一半。
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