t近日，船公司馬士基新增一項收費條目，即為了進(jìn)一步規范貨物申報，當貨物的實(shí)際尺寸不同于申報尺寸時(shí)，航運公司將對超限貨物和特殊貨物收取500美元的費用。此消息已經(jīng)得到官方認定，并且明確從7月1日起實(shí)施，該收費條目將適用于全球所有錯誤申報的貨物。
該規定將十分嚴苛，即使實(shí)際尺寸與預定尺寸相差僅幾厘米，也仍將收取費用。
新增收費條目原因
在全球范圍內，約有20%的貨物在訂艙到裝船的過(guò)程中尺寸發(fā)生改變，其中6%的貨物會(huì )由于誤報而導致不安全或者裝運操作上的不可行，所以裝運過(guò)程并不能按照預期順利進(jìn)行，由此衍生的附加費用需要外貿貨代企業(yè)買(mǎi)單。
此外，馬士基船公司并不承認將這筆費用算作罰款，而是為了彌補因錯誤申報而造成的額外工作費用，其中包括重新報價(jià)、重新規劃裝載、成本估算以及文件修訂等。
外貿貨代企業(yè)如何避免
1. 精確申報數據
通常在etd前五天，馬士基特種貨物團隊將與客戶(hù)聯(lián)系，以確認預訂的尺寸以及在平板架上運輸貨物時(shí)的后壁位置。
如果在進(jìn)艙前船公司沒(méi)有收到更新的尺寸，但發(fā)現實(shí)際尺寸超過(guò)預定的尺寸，那么客戶(hù)將收到一份新的報價(jià)，即含有附加費用的報價(jià)，其中包括新的運費和碼頭處理費，以及誤報費。所以amz君提醒外貿貨代企業(yè)在貨物進(jìn)艙前提供盡可能精確的申報數據，以免支付更高的罰金。
2. 與船公司保持及時(shí)聯(lián)系
一般情況下，在報價(jià)和預定時(shí)，對貨物尺寸的把握難以做到百分百精確，但綁扎后和提貨時(shí)，通?？梢蕴峁┳罱K尺寸，所以這就需要托運人與船公司保持聯(lián)系，及時(shí)更新數據。
船公司規定，如果尺寸上存在差異，只要在貨物通過(guò)碼頭入口之前通知船公司更新尺寸數據，托運人就可以避免該費用。
馬士基表示，“如果客戶(hù)仍然無(wú)法提供更新的尺寸，那么在預訂階段，如果不超出報價(jià)尺寸，他們能夠在假定的尺寸上增加幾厘米的緩沖?！?br>3. 及時(shí)通知新的組合方式和壁端位置
在貨物組合的過(guò)程中，壁端位置變化會(huì )導致尺寸的更改，所以需要及時(shí)與船公司做出說(shuō)明。如果在壁端不變的情況下，長(cháng)度差異影響不大。
需要注意的是，由于在某些終端中長(cháng)度，寬度和高度的新組合可能會(huì )在處理方式上有所不同，因此仍會(huì )標記出差異。如果未能及時(shí)通知船公司相關(guān)更改，仍需要支付額外費用。
即使只有幾厘米的更改，船公司也會(huì )接收更新后的尺寸，收取誤報費。
在船公司十分嚴苛的規定下，船公司對貨物尺寸檢查將會(huì )更加嚴格，若尺寸誤報處理不當，托運人面對的不只是支付額外的罰金，也極有可能面臨因船期延誤而造成更大的損失，所以托運人在貨物成功離港前，須時(shí)刻關(guān)注船公司發(fā)布的最新要求和政策，及時(shí)做出調整。
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