烏魯木齊6月16日電如今，一列列被比喻為“鋼鐵駝隊”的中歐班列成為中亞國家與中國貿易互通的重要橋梁，越來(lái)越多的進(jìn)出口貿易商選擇利用中歐返程班列將商品送入中國。
把本國特色商品出口至中國是眾多中亞地區出口商的共同愿望。烏茲別克斯坦一家知名紡織企業(yè)的銷(xiāo)售代表扎法爾說(shuō)，每年他都要往返中國很多次，奔赴廣東、浙江和江蘇等地對接業(yè)務(wù)?！爸袊袌?chǎng)吸引力巨大，這幾年中亞與中國的交通物流方式在不斷完善，給我們雙方的貿易帶來(lái)了巨大便利?！?br>扎法爾說(shuō)，近年來(lái)，企業(yè)出口貨物不再選擇普通火車(chē)繞道俄羅斯進(jìn)入中國，而是搭乘中歐返程班列經(jīng)新疆口岸到中國，運輸時(shí)間大幅縮短，運費成本相應降低。
據中國鐵路總公司介紹，隨著(zhù)中歐班列數量迅速增長(cháng)，返程班列比例穩步提升，返程班列已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。
中國外運路橋運輸有限公司塔什干代表處首席代表王杰說(shuō)，目前中國外運承運的中烏兩國貨物運輸中九成以上是通過(guò)中歐班列完成的，中歐返程班列將烏茲別克斯坦的優(yōu)質(zhì)棉紗、甘草和皮革運往中國。
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹，中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年投入運營(yíng)以來(lái)，已發(fā)出中歐班列2000余列，可通達中亞及歐洲19個(gè)國家、26個(gè)城市。目前，由烏魯木齊集結中心組織的返程班列貨源除了芬蘭的進(jìn)口商品，還有從哈薩克斯坦進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)小麥?！爸衼唭汝憞乙褜⒅袣W班列作為與中國貿易往來(lái)的主要物流方式?！?br>本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。