１．改善行業(yè)監管
為了保證物流過(guò)程的順暢，降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，政府應當為物流企業(yè)提供兩個(gè)保障：一是經(jīng)營(yíng)牌照全國通用，異地設立分公司或辦事機構不需要重新辦理工商登記，包括貨運經(jīng)營(yíng)許可證也全國通用。二是實(shí)行物流公司總部統一納稅的政策。要切實(shí)做到統一政令，打破地方保護，鼓勵按照市場(chǎng)化原則進(jìn)行公平競爭，為企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)環(huán)境創(chuàng )造條件。
２．推行標準化
俗話(huà)說(shuō)：無(wú)以規矩，不成方圓。在物流行業(yè)一致呼吁標準化的同時(shí)，標準化工作的推行勢在必行。當前非常需要將發(fā)達國家的成功經(jīng)驗與中國物流發(fā)展的實(shí)際情況相結合，提出符合中國實(shí)際需要的物流運作規范以及標準，從基礎的地方起步，指導與推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展。
３．基礎設施建設
物流業(yè)是一個(gè)基礎性行業(yè)，國家應加快物流基礎設施的建設，而且在國家和地方?jīng)Q策規劃中都應考慮到物流基礎設施和物流園區的規劃，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第三方物流網(wǎng)絡(luò )設計謀篇布局。要對返程的動(dòng)力資源進(jìn)行充分利用，避免部分動(dòng)力資源的浪費，對各汽車(chē)物流企業(yè)的資源進(jìn)行有效整合，以?xún)?yōu)化資源配置，降低汽車(chē)物流成本，提高運輸服務(wù)績(jì)效，實(shí)現互利雙贏(yíng)?？赡艿脑?huà)，可以由行業(yè)協(xié)會(huì )牽頭推動(dòng)現有資源的整合與利用。
４．培育物流人才
一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)，要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟學(xué)和物流學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和技能，精通物流供應鏈中的每一門(mén)學(xué)科，因此要盡快確立物流專(zhuān)業(yè)的核心課程，發(fā)揮院校、行業(yè)的作用，組織高校教師和有關(guān)專(zhuān)家編寫(xiě)核心課程的教材，加強人才培養的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，盡快培養出適合中國汽車(chē)物流業(yè)發(fā)展的人才隊伍。
５．信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
汽車(chē)物流企業(yè)要充分利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)發(fā)展現代物流，保證物流活動(dòng)一系列環(huán)節的準確對接，為用戶(hù)提供快速、準確、高效的服務(wù)。其核心目標就是：最大限度地提高物流速度，整合物流資源，降低物流成本，形成國際競爭力。此外，做好政府及有關(guān)部門(mén)的信息服務(wù)，不僅有利于陽(yáng)光政策出臺，帶動(dòng)信息化發(fā)展，而且會(huì )造就更多的強勢的專(zhuān)業(yè)信息服務(wù)公司和地方行業(yè)協(xié)會(huì )，為物流業(yè)提供服務(wù)。
６．建立公平有序
政府應堅持“治超”的開(kāi)展，還市場(chǎng)一個(gè)公平、有序的競爭環(huán)境。此外，要形成一個(gè)新的道路運輸體系。在一些成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟國家里，部分行業(yè)管治標準的出臺是由行業(yè)協(xié)會(huì )作出的。在我們國家雖然不可能這樣做，但政府職能部門(mén)如果重視協(xié)會(huì )的力量，是有可能降低許多執法成本，并快速實(shí)現立法的初衷的。
汽車(chē)物流業(yè)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，巨大的國內市場(chǎng)潛力和加入wto都給汽車(chē)物流業(yè)帶來(lái)了機遇和挑戰。中國汽車(chē)物流企業(yè)已經(jīng)到了大變革的關(guān)鍵時(shí)刻，應該在加入wto后3-5年的保護期內做大做強，并在中外合資中努力掌握國際先進(jìn)的汽車(chē)物流管理經(jīng)驗，全面提升汽車(chē)物流的全球服務(wù)水平?？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)物流在市場(chǎng)導向的引領(lǐng)下，必將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到更大的促進(jìn)作用。