物流企業(yè)選擇什么樣的業(yè)務(wù)模式, 這是企業(yè)發(fā)展中必須面對的問(wèn)題。當前國內物流企業(yè)涉及的業(yè)務(wù)模式包括區域性物流、 跨區域物流、物流代理、第三方物流等類(lèi)型。
對于中小物流企業(yè)而言,其物流空間主要在一定的區域里進(jìn)行,它的物流半徑很少超出本省范圍,或鄰近的兩省區域。這些企業(yè)擁有一定倉儲資源、運輸能力和地緣優(yōu)勢,大多數選擇了經(jīng)營(yíng)區域性物流的業(yè)務(wù)模式。區域性物流是指省內或者省際之間的物流。
中小物流企業(yè)的基本現狀
1、資源相對過(guò)剩
物流行業(yè)的結構性過(guò)剩是比較突出的,許多小型貨運企業(yè)能力有限,空耗現象嚴重。物流資源的結構性過(guò)剩主要表現為低檔物流資源過(guò)剩,高檔物流資源不足。從事物資流通的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的差異明顯,低水平的企業(yè)過(guò)剩,這類(lèi)企業(yè)沒(méi)有信息化的支撐;另一方面,高水平能真正擔當物流重任的企業(yè)不足,造成低層次的競爭十分激烈。
2、服務(wù)簡(jiǎn)單化
目前物流行業(yè)普遍存在服務(wù)功能單一的現象,這也是傳統儲運行業(yè)延續下來(lái)的問(wèn)題。做倉儲的不做運送,做運送的不做倉儲;做包裝的不做加工,做加工的不做包裝。物流行業(yè)的服務(wù)項目也較單一。無(wú)論是倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)或配送服務(wù)都應當包括很多服務(wù)項目,以運輸服務(wù)為例,應包括出入庫管理、