從2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。到2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”政策的建設就正式拉開(kāi)帷幕了。
近幾年“一帶一路”也建設的特別好，發(fā)展的相當順利?！耙粠б宦贰钡闹饕饔镁褪菍?shí)現國際貿易的轉型。但是要實(shí)現這個(gè)目標，還是需要很長(cháng)的時(shí)間和大家的合作，對于亞洲和歐洲的企業(yè)來(lái)說(shuō)“一帶一路”又有什么意義呢?
“一帶一路”是中國政府提出的一項倡議，旨在恢復歷史上連接中國和歐洲和中東地區的“絲綢之路”。最原始的“絲綢之路”是由大量供中國商人和希臘羅馬商人行徑的貿易路線(xiàn)構成。大于從公元前114年開(kāi)始，至少到十五世紀為止，“絲綢之路”一直都是繁榮昌盛的。那時(shí)候“絲綢之路”是用來(lái)給各國交換物資的，比如中國帶去絲綢、瓷器等商品，再于別國帶回玻璃、寶石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、黃瓜、大蒜、胡蘿卜等商品，大家都是各取所需。據說(shuō)唐僧求取西經(jīng)走的也是“絲綢之路”。
作為“一帶一路”政策的一部分，中國政府計劃是按照原始的“絲綢之路”的路線(xiàn)再進(jìn)行重建。
那又應該如何去建設好“一帶一路”呢?
首先是相關(guān)的國家必須提升物流基礎設備和調整跨境流程，“一帶一路”跨越了由及其多樣化的國家政權所監控下的海關(guān)，關(guān)稅和貿易額，還有一些及其惡劣的自然環(huán)境，目前的陸運的效率太低，所有中歐之間的貨物都是使用海運或者空運。
再就是企業(yè)的關(guān)鍵作用，最為重要的當然是物流公司，因為物流公司不僅能夠建立鐵路和港口路線(xiàn)來(lái)處理大宗貨物，還能在較大的區域圖來(lái)協(xié)商國家規定。
但是“一帶一路”的建設和成功不單單是需要一個(gè)企業(yè)或者國家的努力，最開(kāi)始的“絲綢之路”的消失也說(shuō)明了即使只有一個(gè)國家反對，那么也會(huì )導致他的毀滅。所以如果真的要建設好“一帶一路”，那么就需要相關(guān)政府，企業(yè)和團體的共同支持，這樣“一帶一路”才能發(fā)展成功，發(fā)揮它最大的作用。