失之東隅，收之桑榆。黯然退出中國電商市場(chǎng)的亞馬遜，卻在全球物流市場(chǎng)獲得了極高的評價(jià)?！皝嗰R遜是北美物流企業(yè)巨頭之一嗎?”在回答這一問(wèn)題時(shí)，不少美國研究機構給出了肯定的答案，并稱(chēng)其必將成為世界物流巨頭之一。
在回答上述問(wèn)題時(shí)，美國第三方物流研究和咨詢(xún)機構armstrong & associates總裁evan armstrong 說(shuō)：“亞馬遜正扮演第三方物流的角色，它提供的b2c物流服務(wù)占全球12%，其中第三方賣(mài)家服務(wù)占亞馬遜平臺銷(xiāo)售的一半以上?！?br>供應鏈咨詢(xún)公司mwpvl international統計亦顯示，為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，亞馬遜僅在美國就設立了386個(gè)分撥設施和115處本土快遞網(wǎng)點(diǎn)。在全球市場(chǎng)，亞馬遜在22個(gè)國家有850處分揀設施，設施總占地面積約為20平方公里。
據transparency market research預測，到2023年，全球物流收入有望達到15.5萬(wàn)億美元。該公司市場(chǎng)分析師jeremy bowman表示，盡管亞馬遜不可能消化全部市場(chǎng)，但肯定也不會(huì )錯失電商快遞機遇。
近日，sj咨詢(xún)集團(sj consulting)發(fā)布最新50強物流企業(yè)研究稱(chēng)，2018年，亞馬遜物流營(yíng)收達427億美元，占其2018年總收入的近20%。受全球經(jīng)濟復蘇影響，2018年全球50家最大的物流企業(yè)的總收入達3410億美元，同比增加17%?！皝嗰R遜毫無(wú)疑問(wèn)可以成為世界物流企業(yè)巨頭?！?sj咨詢(xún)集團創(chuàng )始人satish jindel篤定地說(shuō)。
sj咨詢(xún)集團高級分析師mark damico介紹，盡管2017年物流企業(yè)排名也包括了亞馬遜，但并未囊括其第三方物流收入，今年是第一次納入。而且，今年入圍的企業(yè)收入指標更加廣泛，包括貨運代理、航空和海運及整車(chē)和零擔運輸、多式聯(lián)運及倉儲等。
damico坦言，ups和fedex也在嘗試推出一些類(lèi)似于亞馬遜的物流服務(wù)，但亞馬遜的優(yōu)勢在于可以為其平臺賣(mài)家產(chǎn)生流量和銷(xiāo)量。
在sj咨詢(xún)集團的榜單上，排在第四名至第十名的分別是德國全球國際貨運(db schenker)，日本通運，美國的羅賓遜物流，丹麥物流企業(yè)dsv，美國的xpo、ups和jb hunt。來(lái)自中國的中外運和中國香港的嘉里物流分別排在第十四位和第三十五位。
值得注意的是，幾乎所有收入增加明顯的企業(yè)均受到其收購策略的提振。例如，美國企業(yè)羅賓遜物流收購了milgram集團、萊德ryder收購了mxd集團、潘世奇物流(penske)收購了epes運輸公司。韓國最大的綜合物流集團cj物流收入增加了44%也是受到其去年收購美國dsc物流公司的影響。中國香港的嘉里物流同樣受益于2018年收購了s.a.s。
對于2019年，damico預測不會(huì )像2018年那么樂(lè )觀(guān)，很難實(shí)現兩位數增張?！叭蚪?jīng)濟出現衰退，且貨運代理需求也出現下降，加之國際上出現貿易保護主義和懲罰性關(guān)稅措施，全球主要經(jīng)濟體表現出不穩定性。越是國際化程度高的企業(yè)，越容易受到貿易摩擦的影響?！?br>本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。