(一)銜接運輸或接力運輸
是指兩種運輸方式以上或一種運輸方式兩個(gè)環(huán)節以上的運輸接續(包括回程配載)。貨物聯(lián)運按運輸組織方式的不同，可分為大宗貨物干線(xiàn)聯(lián)運和零散貨物干支線(xiàn)和文線(xiàn)間聯(lián)運。
大宗貨物干線(xiàn)聯(lián)運，習慣土稱(chēng)之為大聯(lián)運b這種大聯(lián)運，在我國一般由交通;物資;商業(yè)等部門(mén)在各級經(jīng)濟綜合部門(mén)的組織和領(lǐng)導下互相簽訂協(xié)議，具體進(jìn)行。
零散貨物干文線(xiàn)間和支線(xiàn)問(wèn)的聯(lián)運，就是由當地聯(lián)運企業(yè)與聯(lián)運企業(yè)之間、聯(lián)運企業(yè)與運輸企業(yè)之間簽訂協(xié)議和合同，互為代辦中轉或異地代理轉運以完成全過(guò)程的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，習慣上稱(chēng)之為小聯(lián)運.貨物聯(lián)運按裝載方式的不同，可區分為整車(chē)(或整批)貨物聯(lián)運和零散貨物聯(lián)運以及集裝箱聯(lián)運。按不同運輸方式之間的運輸組合情況又可分為鐵、水聯(lián)運，鐵、公聯(lián)運，鐵、公、水多式聯(lián)運，公、空聯(lián)運，水、水聯(lián)運等。按區域劃分又可分為國內聯(lián)運和國際聯(lián)運。
(二)運輸代理服務(wù)
運輸作為社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)，必須由托運方和承運方相結合才能進(jìn)行。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的日益發(fā)展，社會(huì )化生產(chǎn)規模的日益擴大和產(chǎn)、供、運、銷(xiāo)分工的不斷變化，這種直接結合的運輸經(jīng)濟活動(dòng)，越來(lái)越顯示局限性，因此，一種承運方、托運方雙方間接結合的運輸經(jīng)營(yíng)方式就產(chǎn)生了，這種運輸方式就是在整個(gè)運輸全過(guò)程中，貨主和運輸企業(yè)之間不發(fā)生直接關(guān)系，而是通過(guò)代理人開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，充當這種代理人角色的就是由此而產(chǎn)生的各種聯(lián)運企業(yè)。
運輸代理服務(wù)的具體經(jīng)營(yíng)方式，有多種形式;從代理的服務(wù)對象來(lái)分有為貨主代理和為運輸企業(yè)代理兩種形式e為貨主代理，包括代辦托運手續;代理包裝、清點(diǎn)貨物;集裝箱貨物的拼裝和拆卸、中轉倉儲、保管、代辦報關(guān)和保險，取貨上門(mén)，裝車(chē)裝船、小報運等;貨物運到目的地后，代貨主提貨，送貨到家，有的還代辦財務(wù)結算，代貨主催促和驗收貨物;貨物送到后，提供拆卸、搬運和*安置妥當等各項服務(wù)。還有的聯(lián)運企業(yè)
進(jìn)一步運銷(xiāo)結合、代貨主推銷(xiāo)產(chǎn)品、代購原材料、介紹合作、合營(yíng)對象等業(yè)務(wù)。為運輸企業(yè)代理，主要是組織和提供運輸貨源，代辦承運手續，組織港、站的集、疏、運任務(wù)，幫助運輸企業(yè)堆碼貨物和尋找貨主催促提貨，提供中轉倉庫和場(chǎng)地，以緩解港站和廠(chǎng)礦企業(yè)設施不足等業(yè)務(wù)。
運輸代理是聯(lián)合企業(yè)的基本任務(wù)，它的基本要求是力爭做到一次托運，一次收費，一次結算，一票到底，全程負責.它節約了辦理運輸的人力和時(shí)間，方便了貨主和運輸企業(yè)，加速了貨物的周轉，提高社會(huì )經(jīng)濟綜合效益。
(三)運輸協(xié)作
運輸協(xié)作是指在貨物的運輸全過(guò)程活動(dòng)中，把生產(chǎn)、供應。運輸、銷(xiāo)售等部門(mén)的各個(gè)環(huán)節聯(lián)成一個(gè)有機整體，主要是通過(guò)運輸企業(yè)之間，運輸企業(yè)和廠(chǎng)礦企業(yè)之間的協(xié)作，而聯(lián)運企業(yè)則是這種協(xié)作中的一個(gè)重要組成部分。
聯(lián)合運輸是隨著(zhù)現代化社會(huì )生產(chǎn)的規模日益擴大和專(zhuān)業(yè)化大分工而出現的一個(gè)新興運輸分支，在各種運輸方式和產(chǎn)、供、運、銷(xiāo)以及集、疏l運等結合部和樞紐中起銜接配合、協(xié)作服務(wù)的作用。通過(guò)聯(lián)運企業(yè)開(kāi)展代理業(yè)務(wù)，組織各種運輸之間的聯(lián)運，發(fā)展橫向聯(lián)合和運輸協(xié)作*更有條件做到選擇員優(yōu)化、最經(jīng)濟的方式和運輸線(xiàn)路，促使鐵、公、水、空進(jìn)行合理分流和各種運輸工具設施得到充分的利用，從而加速了商品，資金的周轉和縮短運輸工具的停留時(shí)間。聯(lián)運企業(yè)既為貨主服務(wù)，也為運輸企業(yè)服務(wù)，這種一手托兩家的雙向服務(wù)，可以更好地發(fā)揮綜合運輸體系的整體功能，取得更為良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。