記者今天從中國物流與采購聯(lián)合會(huì )了解到，2022年，我國社會(huì )物流總額達347.6萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元，中國物流市場(chǎng)已連續7年位居全球最大規模的物流市場(chǎng)。全國a級物流企業(yè)已超過(guò)9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬(wàn)億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開(kāi)始涌現。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明告訴記者，我們還要清醒地認識到與發(fā)達國家相比，我國還不是“物流強國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競爭力還不強，農村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿(mǎn)意度有待提高。在建設發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流運行體系過(guò)程中，需要按照《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》的部署，建設“以市場(chǎng)為導向，以人民為中心”的中國特色社會(huì )主義現代物流運行體系，發(fā)展“市場(chǎng)真歡迎，人民真滿(mǎn)意”的現代物流服務(wù)，推進(jìn)我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
何黎明表示，當前發(fā)展現代物流體系，還需要持續推進(jìn)以下幾個(gè)方面的工作。深化推進(jìn)物流市場(chǎng)“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監管，切實(shí)保障貨車(chē)司機、快遞小哥、外賣(mài)騎手等物流從業(yè)群體權益。深化跨部門(mén)、跨區域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復監管。加強鐵路、航空、港口、園區/場(chǎng)站等傳統物流基礎設施的數字化改造升級，支持智慧園區、智能倉儲等建設，推進(jìn)各類(lèi)物流資源的協(xié)同融合，推動(dòng)多式聯(lián)運發(fā)展。積極推進(jìn)自動(dòng)貨運駕駛、無(wú)人配送、無(wú)人貨機、無(wú)人碼頭和倉儲機器人等智能化物流設備的推廣應用。支持網(wǎng)絡(luò )貨運數字化物流平臺發(fā)展，推進(jìn)即時(shí)物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿(mǎn)足人民群眾更加多元化、個(gè)性化消費物流需求。統籌推進(jìn)智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務(wù)能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。
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