比如物流公司清關(guān)能力差還會(huì )海關(guān)經(jīng)?？圬?br>貨物被扣，清不了關(guān)這單生意可能就無(wú)了，發(fā)貨人在貨物寄送之前便已經(jīng)支持款項，最終落得人貨兩空。
海關(guān)扣貨查驗處理的結果無(wú)外乎三種：直接沒(méi)收、貨件退回發(fā)件地或要求補充文件資料再放行?！皼](méi)收”和“退件”帶來(lái)的損失是賣(mài)家難以承受的。而“補充文件資料再放行”無(wú)疑延長(cháng)了配送時(shí)間，可能導致買(mǎi)家投訴甚至拒付，最終利益受損的還是賣(mài)家。
物流公司時(shí)效不穩
物流時(shí)效不穩定會(huì )影響消費者的購買(mǎi)體驗，進(jìn)而影響客戶(hù)的忠誠度和回客率。做外貿，“時(shí)效快慢”還會(huì )影響賣(mài)家店鋪在平臺上的綜合考評。
旺季會(huì )帶來(lái)了大量的訂單，當賣(mài)家們還沉浸在拿下銷(xiāo)售佳績(jì)的喜悅中時(shí)，突如其來(lái)的“物流問(wèn)題”給了賣(mài)家們當頭一棒。旺季的包裹量大增，物流爆倉天天發(fā)生，排倉遙遙無(wú)期，甚至很多包裹還未到達中國海關(guān)便被退回，在買(mǎi)家左等右等等不來(lái)圣誕貨物時(shí)，賣(mài)家等來(lái)了毫無(wú)懸念的差評，差評連連，賣(mài)家的賬戶(hù)指數一落千丈，最終落得被迫關(guān)閉賬戶(hù)的結局。
旺季物流爆倉排倉現象很正常，但是在買(mǎi)家看來(lái)并非如此，花了金錢(qián)和時(shí)間，居然沒(méi)有買(mǎi)到相應的產(chǎn)品與服務(wù)。這是消費者不能理解，也是電商賣(mài)家有苦難言的地方。但旺季的貨物運輸問(wèn)題并不是不可解決的。
所以要找個(gè)有實(shí)力的國際物流公司才能保障貨物的時(shí)效以及安全性。