蘇北運河智能運行系統數據顯示，4月7日15時(shí)，淮安船閘梯級上下行待閘貨輪2262艘、船隊182個(gè)；邵伯船閘梯級上下行待閘貨輪1102艘、船隊60個(gè)。
根據年度養護計劃安排，蘇北運河邵伯船閘3號閘、淮安船閘1號閘分別于3月20、3月25日實(shí)施計劃性停航大修。大修實(shí)施前，蘇北航務(wù)處提前謀劃，科學(xué)研判，制訂該處相關(guān)運行方案；自大修實(shí)施以來(lái)，兩梯級大修穩步推進(jìn)，雙線(xiàn)閘高效運行，航段內船舶數量科學(xué)管控，航道運行有序安全。
4月3日，蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制建立，以保障受船閘大修和即將到來(lái)的農業(yè)用水高峰等因素下的航道安全有序運行。
根據蘇北航務(wù)處管控方案，相鄰的施橋船閘梯級控制上行船舶，4月7日15時(shí)，該梯級上行待閘貨輪1267艘、船隊33個(gè)；相鄰的淮陰船閘梯級控制下行船舶，4月7日15時(shí)，該梯級下行待閘貨輪38艘、船隊20個(gè)。目前，該段航道內待閘船舶數量相對平穩。
為進(jìn)一步滿(mǎn)足全面復工復產(chǎn)對蘇北運河水運運輸的需求，應對即將到來(lái)的農業(yè)用水高峰對通航水位的影響，充分發(fā)揮干支航道網(wǎng)的分流疏導、聯(lián)動(dòng)管控作用，由江蘇省交通運輸廳港航中心牽頭，蘇北航務(wù)處、淮安、宿遷市港航中心和揚州、鹽城市航道處共同建立蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制。
該運行保障機制要求進(jìn)一步加強蘇北運河揚州至淮安段，蘇北灌溉總渠等分流航道的管理和維護；發(fā)揮支線(xiàn)航道分流蘇北運河船舶流量作用，做好通航疏導；協(xié)同海事部門(mén)控制船舶吃水，嚴禁超吃水船舶進(jìn)入航道；跟蹤監測待閘情況，超過(guò)預警值后相關(guān)支線(xiàn)船閘聯(lián)控進(jìn)入蘇北運河數量。
同時(shí)，運行保障機制要求做好船民生活垃圾收集、轉運等工作，船舶停泊預留隔離區和安全距離，持續做好疫情防疫工作；進(jìn)一步做好服務(wù)保障工作，開(kāi)展上船慰問(wèn)活動(dòng)，為生活困難的船民提供援助。
據了解，該運行保障機制在船閘大修結束后，如蘇北運河揚州至淮安段待閘船舶持續增加，運行保障機制將繼續運行，直至待閘船舶處于正常狀態(tài)后結束。
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