青島港國際股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱(chēng)“青島港”，股票代碼“601298”)在上海證券交易所成功掛牌上市，而這也意味著(zhù)，運作近3年的回歸計劃圓滿(mǎn)完成，同時(shí)這也是上交所a股將迎來(lái)2019年首只h股的回歸。
據了解，青島港（601298）的前十大股東分別是：青島港（集團）有限公司、上海中海碼頭發(fā)展有限公司、碼頭倉儲（深圳）有限公司、青島遠洋運輸有限公司、中海碼頭發(fā)展有限公司、青島國際投資有限公司、光大控股（青島）融資租賃有限公司、中信證券股份有限公司、中銀國際證券股份有限公司、瑞銀證券有限責任公司。
詳細來(lái)說(shuō)，2014年，青島港(hk:06198)在港交所掛牌上市；2016年初，青島港提出回歸a股計劃，力圖實(shí)現a+h同步上市;2017年6月公司審議通過(guò)a股上市方案， 2018年4月，青島港才正式完成招股書(shū)預披露，正式拉開(kāi)沖刺a股序幕。2018年12月首次公開(kāi)發(fā)行青島港a股股票并上市招股意向書(shū)；2019年1月18日青島港首次公開(kāi)發(fā)行a股股票上市公告書(shū)。
從股權結構來(lái)看，a股上市后，青島港實(shí)際控制人仍為青島市國資委，其持有青島港集團100%的股權，而青島港集團直接持有青島港54.26%的股份。另外，上海中海碼頭發(fā)展有限公司為第二大股東，占青島港（601298）總股本15.64%。
2019年1月17日，青島港在海南博鰲中遠海運暨海洋聯(lián)盟港航交流大會(huì )上簽署聲明, 加入航運業(yè)首個(gè)區塊鏈聯(lián)盟——全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )(gsbn)，共同建立一個(gè)基于港航大數據的開(kāi)放平臺。此舉將有力提升青島港在全球港航界的地位和影響力，加速青島港在數字航運時(shí)代的創(chuàng )新發(fā)展。
數據顯示，青島港首次公開(kāi)發(fā)行4.54億股a股，其發(fā)行價(jià)格4.61元，募集資金總額20.95億元。從市盈率看，青島港的發(fā)行市盈率為10.51倍，其所屬行業(yè)最近一個(gè)月的平均靜態(tài)市盈率為15.53倍。而截至發(fā)稿時(shí)分，青島港報6.64，漲44.03%。
業(yè)界人士指出，青島港（601298）回歸a股可以進(jìn)一步拓寬資本補充渠道，提升該公司核心競爭力。而通過(guò)打造境內融資平臺，也可改善股東所持股份的流動(dòng)性。
此前，2018年業(yè)績(jì)預告，預計公司2018年全年凈利潤為32.90億元～34.12億元，上年同期為30.43億元，同比增長(cháng)8.12%～12.12%。
“a股虐我千百遍，我待a股如初戀”，航運界網(wǎng)認為，這句話(huà)用于青島港回歸a股而言再適用不過(guò)了，在當年錯過(guò)a股上市之后，仍懷揣夢(mèng)想的青島港人，通過(guò)不懈努力，終于在今日了卻了當年之“遺憾”。在2018年a股遭遇最慘淡的時(shí)候，期待青島港ipo闖關(guān)成功帶給投資者一股港航業(yè)的春風(fēng)。
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