“58速運”自從更改為“快狗打車(chē)”后就一直引發(fā)爭議，就在昨天，短途貨運行業(yè)獨角獸——“快狗打車(chē)app”在北京召開(kāi)以“城市出行，‘打’有不同”為主題的品牌戰略發(fā)布會(huì )。這是繼8月17日品牌更名之后，“快狗打車(chē)app”官方對外界的首度重磅發(fā)聲。發(fā)布會(huì )上，“快狗打車(chē)app”創(chuàng )始人兼董事長(cháng)陳小華、特勞特（中國）合伙人陳逸倫出席并分別在會(huì )上以聚焦“快狗打車(chē)app”讓城市出行更美好的議題發(fā)表了演講，除此之外，平臺戰略合作伙伴、優(yōu)質(zhì)服務(wù)司機代表、媒體代表都悉數到場(chǎng)，共同見(jiàn)證“快狗打車(chē)app”重新定義城市“打車(chē)”，讓城市出行更美好這一標志性時(shí)刻。
煥新角色——更名惹風(fēng)波，“快狗打車(chē)app”背后有乾坤
8月17日，58速運正式對外宣布將品牌名更新為“快狗打車(chē)app”，此舉引起了外界熱議，58速運品牌更名的相關(guān)話(huà)題在幾天內登上了包括百度、微博等多個(gè)平臺在內的熱搜榜。一時(shí)間“快狗打車(chē)app”成為社會(huì )話(huà)題中心，然而熱議伴隨著(zhù)非議，“快狗打車(chē)app”這一新品牌名也引起了部分媒體與大眾的多維度解讀，刮起了一波圍繞58速運品牌更名的輿論風(fēng)暴。
陳小華在會(huì )上透露，此次品牌更名籌備期長(cháng)達半年之久，而“快狗打車(chē)app”是從數百個(gè)品牌名稱(chēng)中挑選出來(lái)的，新品牌名關(guān)乎品牌全新戰略定位，是經(jīng)過(guò)反復調研之后深思熟慮的重大決定。
對此，特勞特（中國）合伙人陳逸倫先生在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)分享了“快狗打車(chē)app”背后的更名邏輯與戰略定位。陳逸倫表示，“快狗打車(chē)app”是一個(gè)城市貨運平臺，它提供了與其他任何打車(chē)所不同的獨一無(wú)二的價(jià)值，承擔了一種全新的社會(huì )功能——解決城市貨物運輸、城市貨物出行的痛點(diǎn)。那么，要讓用戶(hù)快速認知和接受這種價(jià)值，就必須要借助用戶(hù)心智中對“打車(chē)”的已有認知，將”打車(chē)“重新定義為兩種：拉人和拉貨?？旃反蜍?chē)通過(guò)發(fā)力占領(lǐng)“拉貨”這一品類(lèi)的頭部位置，成為用戶(hù)心智中城市貨運的首選平臺。
煥新戰略——打造高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺
陳小華在發(fā)言中指出，城市出行還有很多痛點(diǎn)，尤其城市貨物出行面臨著(zhù)諸多問(wèn)題與未被滿(mǎn)足的需求，包括打車(chē)難、黑車(chē)多、帶貨被拒載、貨物遭損壞、無(wú)人搬貨等一系列痛點(diǎn)，這些都是拉低出行體驗且至今還未被解決的出行難題。
因此，58速運洞察到，城市里也需要拉貨的公共交通工具，也是58速運轉型成為“快狗打車(chē)app”的原動(dòng)力，將企業(yè)定位煥新為“拉貨搬家運東西”，重新拓寬業(yè)務(wù)線(xiàn)，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)貨物出行的一切需求，包括上門(mén)搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送。陳小華指出，“快狗打車(chē)app”的出現打造了貨運打車(chē)的概念，并成功解決攜帶貨物出行難問(wèn)題，通過(guò)打造城市貨物出行的公共交通設施，滿(mǎn)足每一位個(gè)人、商戶(hù)的貨物出行與拉貨運東西的需求，讓城市出行更美好。而這一系列轉型背后承載的是快狗打車(chē)針對城市出行的全新戰略，即打造一個(gè)高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺。
煥新出行——提升城市運力效率，讓城市出行更美好
基于這一全新戰略，陳小華表示企業(yè)未來(lái)兩個(gè)季度將在12個(gè)城市投入10000輛新能源貨車(chē)助力綠色出行，通過(guò)加大對新能源車(chē)輛的應用來(lái)綠化運力，同時(shí)還會(huì )與菜鳥(niǎo)物流在新能源運力方面展開(kāi)深度合作，打造中國最大的新能源貨運網(wǎng)絡(luò )；而高效則是快狗打車(chē)成立以來(lái)就持續探索的方向，不管是平臺化整合閑散運力、還是企業(yè)自主研發(fā)的sopas智能調度平臺以及“互聯(lián)網(wǎng)+大數據”的智能系統，都是通過(guò)貨運的高效來(lái)推動(dòng)整個(gè)城市運營(yíng)的高效；另外，平臺還將進(jìn)一步加強在安全層面的監管，全力保障司機與貨物安全。
如同陳小華所言，“快狗打車(chē)app”的出現是重新定義了城市出行，從商家拉貨服務(wù)轉向貨物出行平臺，不僅是城市出行與城市運營(yíng)的緩解措施，也是短途貨運行業(yè)晉升至4.0時(shí)代的必經(jīng)之路。陳小華表示，從此城市中將有兩種打車(chē)平臺，一種拉人一種拉貨。并且“快狗打車(chē)app”未來(lái)將以提升城市出行幸福指數為基準持續探索，致力于成為亞洲范圍內乃至全球范圍領(lǐng)先的貨運打車(chē)平臺。
“快狗打車(chē)app”在新戰略的指引下作為高效城市的基礎設施突破行業(yè)認知，成為短途貨運打車(chē)平臺的開(kāi)創(chuàng )者，將為城市打造高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺，滿(mǎn)足了城市居民“貨物出行”的需求，“貨物出行”將不再是個(gè)問(wèn)題？