6月19日凌晨，各大電商平臺都交出了2019年「618」大促的成績(jì)單。京東公布從6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，平臺累計下單金額達2015億元。天貓數據顯示，一小時(shí)成交達去年全天總額，上百個(gè)國內外品牌成交額超去年「雙11」，最高增長(cháng)超40倍，億元俱樂(lè )部品牌超110家。拼多多「618」期間訂單數突破11億單，gmv同比增長(cháng)超過(guò)300%。
毫不意外，各家平臺都能在各種維度上找到打破紀錄的點(diǎn)，從披露的戰報中，也能看出各自的側重點(diǎn)。然而值得注意的是，，他們似乎都不約而同地將市場(chǎng)爭奪的目標瞄準了下沉市場(chǎng)。
1、市場(chǎng)下沉，消費升級
中國三至六線(xiàn)城市及縣域農村市場(chǎng)擁有超過(guò)10億人口，市場(chǎng)潛力巨大。過(guò)去的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，從制造業(yè)到零售業(yè)都在數字化，首先帶來(lái)的就是電子商務(wù)的高速發(fā)展。而如今這種滲透在一、二線(xiàn)城市開(kāi)始趨緩，互聯(lián)網(wǎng)的持續下探培養了一大批消費者，并且正逐漸改變著(zhù)他們的消費習慣。
拼多多的快速崛起就是證據。這至少證明了這一群體的消費潛力?！?18」期間，聚劃算為品牌挖來(lái)超過(guò)3億新客，更是證明了該群體數量的龐大。
商務(wù)部數據顯示，2018年全國農村網(wǎng)絡(luò )零售額達到1.37萬(wàn)億元，同比增長(cháng)30.4%。2018年農村居民人均消費支出比上年名義增長(cháng)10.7%，比城鎮居民人均消費支出增速高3.9個(gè)百分點(diǎn)。
消費趨勢正在發(fā)生一些變化。下沉市場(chǎng)的增速遠高于一、二線(xiàn)城市。這個(gè)被拼多多挖掘出來(lái)的市場(chǎng)，成為京東、阿里新的增量。在電商增速趨緩的焦慮下，這無(wú)疑是一個(gè)大驚喜。然而對于拼多多來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)好消息。
「618」期間，聚劃算輕松挖來(lái)3億新客，京東則用拼多多善用的社交玩法，撒5億元紅包重砸下沉市場(chǎng)。老玩家瞄準新勢力，拼多多不得不被動(dòng)應戰，簡(jiǎn)單粗暴地拿出百億補貼，并轉守為攻，向上級市場(chǎng)突圍。
根據拼多多方面透露的消息，新款iphone系列保持全網(wǎng)最高性?xún)r(jià)比，共計完成近超30萬(wàn)個(gè)支付訂單，銷(xiāo)售額近20億元。這種被看做消費升級的高客單價(jià)的產(chǎn)品，無(wú)論是從gmv上，還是拼多多未來(lái)的方向上，都有了更多可講的故事空間。
而從聚劃算的數據來(lái)看，越來(lái)越多的、代表消費升級的品牌如蘋(píng)果、戴森，以及電動(dòng)牙刷、智能鎖、體脂秤等新品類(lèi)，開(kāi)始走進(jìn)小鎮青年的生活。
電商上演“三國殺”，物流如何“運糧草”？
可以看出，這場(chǎng)血拼中，雖然大家將目標市場(chǎng)定位于下沉市場(chǎng)，但戰略方向則是引領(lǐng)消費升級。
那么，承接商品與消費者交付環(huán)節的物流，接下來(lái)應該怎么布局？
2、物流如何「運糧草」？
通常來(lái)講，電商節日帶來(lái)的是訂單激增。過(guò)去的很多年里，物流企業(yè)花了大量的精力在解決爆倉、時(shí)效等難題。而隨著(zhù)市場(chǎng)下沉、消費升級，低線(xiàn)城市消費者對物流的速度與品質(zhì)要求也逐步提升，品牌商也對其觸達能力也提出更進(jìn)一步的需求。
從勞動(dòng)密集向技術(shù)密集轉變。電商大促首先帶來(lái)的就是一次又一次地刷新記錄，去年「雙11」天貓單日訂單量突破10億單；今年「618」期間，成立不到4年的拼多多訂單量也達到了11億單。這種峰值的變化，促使物流企業(yè)開(kāi)始從勞動(dòng)密集型企業(yè)逐漸向技術(shù)密集型轉變。而每個(gè)電商節日，也是他們亮肌肉的時(shí)候。
比如今年「618」京東物流投用了23座「亞洲一號」，以及超過(guò)50個(gè)不同層級的無(wú)人倉，使得這些智能倉的訂單處理量同比增長(cháng)超過(guò)99%。百世集團旗下百世對64個(gè)場(chǎng)地陸續進(jìn)行搬遷和改造工作，其中，新建轉運中心14個(gè)，涉及擴建及改造轉運中心50個(gè)，其實(shí)際運轉數據顯示，通過(guò)風(fēng)暴分揀系統的信息傳輸，僅靠110名工作人員即可支撐其運轉，每小時(shí)處理14-15萬(wàn)件，訂單日均處理能力在10小時(shí)內達到140萬(wàn)件。
提高網(wǎng)絡(luò )的覆蓋率。隨著(zhù)市場(chǎng)走向下沉，低線(xiàn)城市物流、縣域物流、農村物流網(wǎng)絡(luò )的觸達顯得越來(lái)越重要。過(guò)去，由于這些地區基礎設施薄弱、商品品質(zhì)和門(mén)店服務(wù)較一二線(xiàn)城市有很大差別，這些因素影響著(zhù)消費者購物的品類(lèi)。
目前來(lái)看，幾大企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數量都在20000+。而隨著(zhù)跑步機、冰箱、空調、家具等品類(lèi)在電商節日進(jìn)入億元俱樂(lè )部，這部分被當前快運企業(yè)視為金字塔尖的產(chǎn)品段，其所需要的末端觸達能力和服務(wù)能力會(huì )更高。近日，大型快運企業(yè)如安能、百世快運等的電商大件票量占比達到近70%。服務(wù)升級可以慢慢去完善，但網(wǎng)絡(luò )覆蓋一定是基本需求。
大幅提升時(shí)效及服務(wù)能力。相比于以往，今年各大電商平臺沒(méi)有提及第一單的配送時(shí)間，而更多提及的是「分鐘級」「當日達」「次日達」等詞匯。比如菜鳥(niǎo)數據顯示，「618」期間全國共有354個(gè)城市享受到大促「當日達」體驗，其中一些西部地區三、四線(xiàn)城市，剛剛發(fā)布的新品牌丹鳥(niǎo)更是首戰告捷，在全國1700多個(gè)區縣當次日達。
電商上演“三國殺”，物流如何“運糧草”？
值得注意的是，過(guò)去由于基礎設施薄弱、商品品質(zhì)和門(mén)店服務(wù)較一、二線(xiàn)城市相比差距大等原因，下沉市場(chǎng)消費者的消費品類(lèi)受到影響；而隨著(zhù)代表消費升級的蘋(píng)果、戴森以及跑步機、電動(dòng)牙刷、智能鎖等高客單價(jià)產(chǎn)品不斷走向下沉市場(chǎng)，消費者對物流的期待也會(huì )提升。無(wú)論是時(shí)效還是服務(wù)品質(zhì)，都是物流企業(yè)接下來(lái)要長(cháng)期研究的課題。
供應鏈從推動(dòng)模式走向拉動(dòng)模式。此前百世集團董事長(cháng)兼ceo周韶寧曾在2019(第八屆)運聯(lián)峰會(huì )上發(fā)表演講，他認為，過(guò)去供應鏈的發(fā)展模式是到處都是倉庫，從生產(chǎn)商到代理商、經(jīng)銷(xiāo)商最終到店，貨物一直在搬運，造成了大量的資源浪費；而真正的供應鏈，應該把技術(shù)做大，讓信息能跑通全鏈條，從而減少貨物的搬運，保障商品可以在短時(shí)間內到達任何店、任何地方。
而這也是品牌商所需要的。隨著(zhù)下沉市場(chǎng)的潛力不斷放大，品牌商同樣需要打通下沉市場(chǎng)的供應鏈，將過(guò)去的信息孤島逐漸打通，形成滲透到下沉市場(chǎng)的b2b鋪貨網(wǎng)絡(luò )。這種供應鏈全鏈條的改善才能真正將物流費用占gdp比重降低，同時(shí)，滿(mǎn)足品牌商的成本、市場(chǎng)需求，提升消費者體驗。
電商平臺的新戰場(chǎng)，也是物流企業(yè)的新機會(huì )。商流和物流是兩股相互推動(dòng)的力量，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)誰(shuí)迎來(lái)了春天？接下來(lái)的物流會(huì )又發(fā)展成什么樣子？