一、引言
隨著(zhù)全球信息化水平日益提高，被稱(chēng)為第三利潤源泉的物流業(yè)更是進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。物流園區是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的一個(gè)重要的節點(diǎn)。以我國為例，從1998年廣州提出建設物流園區開(kāi)始到2009年，在這10年期間經(jīng)歷了兩次規劃建設的大浪潮，截至在2009年我國物流園區規劃數量增加到475個(gè)，其中運營(yíng)，在建狀態(tài)的園區更是達到144%、237%-
的增長(cháng)。這些數據表明在接下來(lái)的建設發(fā)展過(guò)程中，園區將進(jìn)入大規模的信息化建設。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)作為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，也已經(jīng)進(jìn)入了初步發(fā)展階段，并且一開(kāi)始就有著(zhù)高速的發(fā)展勢頭，這也必然對物流園區特別是綜合型物流園區的信息化建設起到極大的推動(dòng)作用。
二、綜合型物流園區信息化的特點(diǎn)及需求分析
（一）信息化特點(diǎn)
根據目前我國綜合型物流園區規劃的特點(diǎn)，在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中，綜合型物流園區成為了一個(gè)至關(guān)重要的業(yè)務(wù)流程集中點(diǎn)，功能上基本包括了運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等等，充分體現了其綜合性，集約性的特點(diǎn)。因此，集中了大量的各具特點(diǎn)的物流企業(yè)，其目的是把這些物流業(yè)務(wù)統一化、專(zhuān)業(yè)化和規?；?，實(shí)現整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的規范集中運作，最終提高物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。
綜合型物流園區集約化特點(diǎn)主要體現在引入大量物流企業(yè)，實(shí)現集中化運作，建設并且共享大量的公共設施，例如倉儲中心、運輸管理中心，配送中心等等，節約物流運作成本，促進(jìn)各個(gè)企業(yè)之間的溝通與合作。同時(shí)配備與之業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)設施機構。與此同時(shí)，很好地銜接該區域或者城市自身內部以及與外部的經(jīng)濟交流合作。
但是，綜合型物流園區無(wú)論怎樣規劃和建設，只要上述的這些特征存在，必然伴隨著(zhù)大量的信息的產(chǎn)生、傳遞和處理。物流不僅僅是物品的傳遞，也是信息的傳遞，因此信息化的建設必須與之同步展開(kāi)，只有這樣才能保證園區很好地運作，使園區的優(yōu)勢得到充分地發(fā)揮。因此，相對來(lái)說(shuō)綜合型物流園區的信息化特點(diǎn)也主要體現在綜合性和集約性方面。
（二）信息化需求分析
按照上述分析以及物流信息化的基本層次劃分，綜合型物流園區的信息化主要體現在以下三個(gè)層次：
1．在信息的采集和傳輸方面，在進(jìn)行物流園區內部資源和組織的整合，以及業(yè)務(wù)流程的操作管理等方面工作時(shí)，實(shí)現信息采集，傳輸和交換的快速準確化、標準化和低成本。
2．在園區內外部信息銜接方面，在進(jìn)行與園區外部信息的交換，以及與應用層（主要是客戶(hù)）的信息系統的對接等過(guò)程中，能夠搭建并形成以整個(gè)供應鏈為基礎的信息平臺，同時(shí)兼顧內部操作使用。
3．在園區信息處理方面，能夠通過(guò)對大量信息數據的挖掘、處理和分析，形成有效地理論依據為以后進(jìn)行決策的制定和優(yōu)化，提供有利的支撐和幫助。
這三個(gè)層次的需求，也是綜合型物流園區信息化需求的關(guān)鍵，充分體現出該類(lèi)型的園區在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中的重要的承接作用，也說(shuō)明綜合型物流園區在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)信息化的核心地位，利用綜合型物流園區信息化的建設，實(shí)現信息標準化、智能化等更高層次的目標。
三、物聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)
（一）物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)（theinternetofthings）由于被認為會(huì )給未來(lái)的信息產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)翻天覆地的革命，而越來(lái)越多的受到人們的關(guān)注，也開(kāi)始被大量地引入到各個(gè)行業(yè)當中，在進(jìn)行大量研究的同時(shí)也充分的被應用起來(lái)。但是，關(guān)于它的標準化定義至今并沒(méi)有明確的提出。但是，大致可以認為物聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼可以是側重理論和技術(shù)內涵的cps（物理設備聯(lián)網(wǎng)系統），它指的是利用計算機技術(shù)監測和控制物理設備行為的嵌入式系統。物聯(lián)網(wǎng)則是cps的通俗稱(chēng)呼，側重的是生活實(shí)際應用。
物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際就是通過(guò)各種類(lèi)型的信息采集裝置，通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的傳輸系統以及多層次的信息處理系統，實(shí)現對實(shí)體物品的跟蹤，監控和管理等可操作性行為，使整個(gè)世界相互之間聯(lián)系起來(lái)，簡(jiǎn)單的認為就是傳統虛擬互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)體表現。根據目前對物聯(lián)網(wǎng)的研究表明，無(wú)論如何定義物聯(lián)網(wǎng)，有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是物聯(lián)網(wǎng)是各類(lèi)技術(shù)的一個(gè)綜合應用，體現出的一定程度上的集約性，綜合性。從下面的物聯(lián)網(wǎng)基本架構圖可以看出它具體的特點(diǎn)。
（二）物聯(lián)網(wǎng)的主要關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)主要包括了以下幾個(gè)方面關(guān)鍵技術(shù)：
1．信息采集方面：電子條碼技術(shù)、rfid技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別技術(shù)，gis，gps等。
2．信息傳輸方面：有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（光纖技術(shù)）、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（wi-fi、uwb、zigbee技術(shù)）。
3．信息處理方面：電子數據交換技術(shù)（edi）、云計算技術(shù)（cloudcomputing），數據挖掘技術(shù)（dm）等。
四、物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區建設中的應用
（一）物聯(lián)網(wǎng)與綜合型型物流園區相似性分析物聯(lián)網(wǎng)與綜合型物流園區最大的相似處在于它們都具有綜合性和集約性。從綜合型物流園區信息化三個(gè)層次來(lái)看，要想實(shí)現既定的目標，需要協(xié)調和利用好各種類(lèi)型的信息技術(shù)，以此來(lái)作為基礎支撐，而物聯(lián)網(wǎng)正是使得各類(lèi)信息技術(shù)綜合運用在一起，實(shí)現對物理系統的優(yōu)化和控制。因此，物聯(lián)網(wǎng)及其技術(shù)對于綜合型物流園區的信息化建設有著(zhù)良好的促進(jìn)作用。
（二）物聯(lián)網(wǎng)與綜合型物流園區的融合根據綜合型物流園區功能需求分析的三個(gè)層次，同時(shí)依照現在物聯(lián)網(wǎng)被普遍承認接受的三大層次架構（感知層-網(wǎng)絡(luò )層-應用層），試探性給出物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區內應用架構圖，如圖2所示。并具體分析如何讓物聯(lián)網(wǎng)融入整個(gè)園區之中，發(fā)揮功效，提升園區信息化水平。
1．整合利用內部資源，綜合管理業(yè)務(wù)流操作。
（1）園區內部為大量物流企業(yè)正常運作提供了各種資源，從倉儲、運輸，車(chē)輛管理，流通加工、配送等具體物流業(yè)務(wù)所需要的硬件軟件，到園區自身運作所需要的基礎設施、管理機構、服務(wù)部門(mén)等等。大量的信息需要采集、傳輸與處理，此時(shí)物聯(lián)網(wǎng)應用層各項技術(shù)相互配合，為各個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)程提供保障。
（2）在企業(yè)，相關(guān)服務(wù)機構部門(mén)和園區管理中心之間，搭建信息傳遞的網(wǎng)絡(luò )，可以是建立專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )，也可以引入租用現有大型通信服務(wù)商的網(wǎng)絡(luò )，從有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的架設到無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的覆蓋，全方位的保證園區內部信息傳遞的同時(shí)，也確保與外界的信息傳遞，及時(shí)為各個(gè)企業(yè)，客戶(hù)提供快捷的服務(wù)。
2．構建以供應鏈為基礎的信息服務(wù)平臺。物流園區作為供應鏈上重要的節點(diǎn)，大量的信息不僅僅需要實(shí)時(shí)采集傳遞，還需要處理，分析，這就需要一個(gè)高效并且集中的控制處理中心，因此搭建一個(gè)公共信息平臺是現代物流園信息化必須完成的步驟。這個(gè)信息平臺包括的子系統，如物流作業(yè)集成系統，包含各種類(lèi)型物流業(yè)務(wù)，比如倉儲庫存系統，車(chē)輛運輸管理調度系統，配送業(yè)務(wù)系統，流通加工管理系統。另外物流配套服務(wù)系統，如銀行，海關(guān)，稅收，安保還有獲取貨物監控，車(chē)輛跟蹤等信息增值服務(wù)系統等等。最后，就是用戶(hù)與企業(yè)之間的互動(dòng)銜接系統，包括物流電子商務(wù)系統，數據采集及終端系統，物流結算支付系統等。
3．提升綜合物流園區信息化水平，協(xié)助決策的制定和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。建立云計算中心，不僅僅是單純的進(jìn)行大量的信息數據的存儲和處理，再配合上智能數據挖掘技術(shù)，提取并總結出有效地知識理論，為企業(yè)制定決策和以后物流行業(yè)發(fā)展提供大量可靠的數據和理論支撐。目前在歐美一些發(fā)達國家，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行園區的智能化研究，真正讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能嵌入技術(shù)等融入園區信息化建設中。當然，為了節約成本，園區信息化建設時(shí)，可以根據當地實(shí)際情況，租用當地已有云計算中心，或者聯(lián)合相鄰的園區，共同建設合用一個(gè)計算中心。
五、小結
我國綜合型物流園區在經(jīng)歷了大規模的規劃建設階段之后，開(kāi)始進(jìn)入信息化建設的重要階段，此時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現，為綜合型物流園區信息化提供了新的思路和方向。