近年來(lái)，冷鏈物流、醫藥物流、汽車(chē)物流和服裝物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布 “2010 年國家標準制修訂計劃”中涵蓋冷鏈物流、鋼鐵物流、汽車(chē)及零部件物流、應急物流、貨架、倉儲技術(shù)等領(lǐng)域。
（一）我國冷鏈運輸損耗高，智能化能夠實(shí)現監督和預警嚴重。我國綜合冷鏈應用率僅為 19%，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為 5%，15%和 23%。美、日等發(fā)達國家蔬菜、水果冷鏈流通率超過(guò)95%，肉禽冷鏈流通率接近 100%。落后冷鏈物流造成嚴重浪費，據統計，我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品腐損率分別為 20%-30%、12%、15%，發(fā)達國家是 5%左右水平。若通過(guò)冷鏈物流使腐損率達到發(fā)達國家水準，果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品供給將分別增長(cháng)19%-36%、8%、12%。智能化是我國冷鏈物流一大短板，冷鏈物流處于領(lǐng)先地位的加拿大成功關(guān)鍵因素之一是建有農產(chǎn)品信息系統，包括倉庫管理系統、電子數據交換、運輸管理系統、全球定位和質(zhì)量安全可追溯系統等，實(shí)現信息化、自動(dòng)化和智能化，物流、商流和信息流三流合一，提高物流效率降低損耗。最新智能化冷鏈物流成果是gprs+gps 雙模塊智能一體化冷鏈監控系統，能夠實(shí)現對分布的冷鏈系統進(jìn)行集群化管理，實(shí)現提前預警。
（二）智