大型鋼材公司為什么持續發(fā)展物流？
公司的鐵路運輸分為散裝原料燃料投入、成品產(chǎn)出和零星材料投入，涉及到鐵焦事業(yè)部、軋鋼事業(yè)部、市場(chǎng)采購部、銷(xiāo)售公司、博宏公司等公司的單位和部門(mén)。廣州物流公司物流和倉儲部門(mén)根據廠(chǎng)內和在途車(chē)輛、翻車(chē)機器和設備以及產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃的條件，高效、經(jīng)濟地分配各種資源。
物流倉儲部將每月召開(kāi)會(huì )議，減少卡車(chē)使用的延誤，對數據進(jìn)行對比分析，查看趨勢，觀(guān)察趨勢，以卸車(chē)為中心，裝車(chē)為主線(xiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化運輸組織，穩定信息渠道。
當工廠(chǎng)中的車(chē)站立即移動(dòng)時(shí)，掌握到達車(chē)輛的狀態(tài)。廣州物流公司當廠(chǎng)內卸車(chē)車(chē)少于120輛時(shí)，按“先來(lái)先訂購”的原則安排翻車(chē)臺機器。當廠(chǎng)內卸車(chē)車(chē)超過(guò)120輛及出現相關(guān)問(wèn)題時(shí)，應根據鐵焦司的需要進(jìn)行調車(chē)組織，確保連續調車(chē)，并立即減少車(chē)輛數量。
根據裝車(chē)計劃和空車(chē)資源，煉油廠(chǎng)和軋鋼站應加強與銷(xiāo)售公司的聯(lián)系，逐一組織空車(chē)，組織裝卸作業(yè)，組織重車(chē)小規模作業(yè)，開(kāi)展測風(fēng)吊，減少重車(chē)在軋區的停留時(shí)間。