首先大件危險貨物運輸管理混亂。2000年交通法令第2部，各省(自治區，直轄市)行政區域超限運輸通過(guò)公路沿線(xiàn)省級公路管理機構負責審批。有所不同，由于當地的審批程序，檢驗標準各不相同，不同的處理時(shí)間統一出發(fā)困難。因此，7月1日，2011年開(kāi)始的公路安全保護條例、道路運輸許可證超限的有關(guān)規定，由公路管理機構辦公室接受跨省市超限運輸許可證申請，但仍沿坐標是一個(gè)很大的困難。
其次大件運輸危險品運輸的艱難的道路。大件運輸和危險貨物運輸的通常要求各省(自治區，直轄市) ，由于當地執法參差不齊，一些大型運輸車(chē)輛必須保持在跨省或修改，甚至不得不繞道交通。的特殊性，大件運輸，液壓軸車(chē)輛尺寸，軸荷，質(zhì)量是沒(méi)有國家標準限值，沒(méi)有進(jìn)入汽車(chē)目錄公告，并無(wú)法取得合法的營(yíng)業(yè)執照?！芭坡贰背蔀樾袠I(yè)共同的問(wèn)題。
接著(zhù)系統缺少。對于這樣的大件運輸重點(diǎn)項目建設的特殊運輸方式有關(guān)，目前政府部門(mén)并沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理辦法。主要是基于通訊第2號法令2000超限運輸車(chē)輛行駛公路法規部。不解體等效模擬負載運輸的大件運輸，是造成大交通管理混亂，高收費，通道難等問(wèn)題的重要原因。
最后大件運輸運輸危險貨物的高收費。眾多大型運輸成本，以及各省不同的標準，缺乏一個(gè)公開(kāi)，透明的工作標準很大的自由裁量權。過(guò)路費，道路補償，橋梁檢查費，橋梁加固費，托管費和各項罰款和其他費用加起來(lái)，有的高達5-8倍的正常航運，運送貨物的總價(jià)格甚至超過(guò)極端的例子。尤其是在檢查道路和橋梁，在符合當時(shí)的條件，取得運輸有限的訪(fǎng)問(wèn)權限，以及道路和橋梁已交付賠償費大件運輸，也可按照重量收費方式超載費，所以有重復費用。據了解，這兩項費用往往占公司運輸收入的60%左右。
凡事危險貨物運輸的貨車(chē)在返回到了物流基地之后都會(huì )進(jìn)行一番清洗，道理很簡(jiǎn)單，就是將這之中一些危險物質(zhì)清洗掉，在清洗的過(guò)程中是有很多細節需要注意的。
1、凡裝過(guò)危險貨物的車(chē)輛，裝卸后應進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作。
2、檢查方法，用眼看，鼻嗅;對放射性貨物污染的車(chē)輛，洗后用儀器測定。
3、車(chē)輛洗刷，消毒后應作好記錄，注明原裝危險貨物品名和洗刷消毒方法及日期。
4、經(jīng)常辦理危險貨物的車(chē)隊，應備有一定設備和材料，指定專(zhuān)人負責，建立責任制度。
5、洗刷，消毒作業(yè)應在指定的地點(diǎn)進(jìn)行，對洗刷消毒后的污水，應妥善處理
6、在遠離車(chē)隊的運輸中途需對車(chē)輛洗刷消毒時(shí)，收貨單位或貨主單位應提供水源，污水處理等方便。