(1)功能不同。物流園區具有多式聯(lián)運、綜合運輸、干線(xiàn)終端運輸等大規模處理貨物和提供服務(wù)的功能。物流中心則主要是分銷(xiāo)功能，并且具有貨物運輸中轉功能，且以配送業(yè)務(wù)為主。
(2)用地的要求不同。物流園區要求物流企業(yè)及相關(guān)的一些輔助企業(yè)在園區內聚集，且基礎設施相對齊全，要處理的物流量大，必須在其周?chē)粲羞m當的空間為以后發(fā)展之用，所以物流園區要求用地充裕且具有擴展性。而物流中心在這方面沒(méi)有如此嚴格的要求。
(3)改善城市交通環(huán)境的影響程度不同。物流園區一般建在遠離市中心的地區，布設在城市外圍或郊區，同時(shí)注重園區與城市對外交通樞紐的聯(lián)動(dòng)規劃建設，所以對改善城市交通環(huán)境的影響程度較大。而物流中心主要是以配送業(yè)務(wù)為主，要求以快速準時(shí)為客戶(hù)提供服務(wù)，因此，在空間距離上應盡量靠近需求點(diǎn)，并且要有連接市中心的快速干道，所以物流中心對改善城市交通環(huán)境的作用不是很大。
(4)服務(wù)對象不同。物流園區應有綜合性的基礎服務(wù)設施，且面向全社會(huì )提供服務(wù)。物流中心則只在局部領(lǐng)域進(jìn)行經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
(5)對市場(chǎng)的要求不同。物流園區內聚集了很多的供應商，生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商和第三方物流企業(yè)，所以要求物流園區所服務(wù)的市場(chǎng)是多樣化的。物流中心僅具有第三方物流企業(yè)的功能，所以服務(wù)的市場(chǎng)一般是專(zhuān)業(yè)化的。
(6)經(jīng)營(yíng)、管理方式不同。物流園區不一定是經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)體，物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間的關(guān)系可以是資產(chǎn)入股、租賃、合作經(jīng)營(yíng)或聯(lián)合開(kāi)發(fā)。物流中心則是物流經(jīng)營(yíng)和管理的實(shí)體。
(7)政府給與的政策不同。政府為了吸引各種企業(yè)在物流園區內聚集，使其獲得規模效益、范圍效益，進(jìn)而降低物流成本，政府通常為入駐的物流企業(yè)提供各種優(yōu)惠政策。而對物流中心這樣的優(yōu)惠政策較少。
因此，某一物流節點(diǎn)是建設物流園區還是物流中心，應由所服務(wù)地域空間的軟硬件環(huán)境所決定。只有當物流節點(diǎn)選擇的類(lèi)型對空間的特殊要求與所服務(wù)空間所提供的軟硬件環(huán)境相適應時(shí)，物流節點(diǎn)選擇的類(lèi)型才是正確的，才能促進(jìn)物流系統和地區經(jīng)濟的發(fā)展。