在前一期欄目中，我們分享了 5g 將帶來(lái)哪些變革的話(huà)題，發(fā)現大家對 5g 與行業(yè)變革的內容興趣濃厚。今天，sap 數字夢(mèng)想家就邀請 sap 物流行業(yè)首席專(zhuān)家何曉東與大家詳細聊聊，除了無(wú)人機送貨外，5g 將給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)哪些變革。
通過(guò)上一期內容的物理課堂小科普，相信大家已經(jīng)了解到許多 5g 的基本知識。5g 網(wǎng)絡(luò )以其廣覆蓋、低時(shí)延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性，在企業(yè)的運營(yíng)過(guò)程中具有顯著(zhù)優(yōu)勢。讓我們一圖了解5g 與 4g 的主要區別：
在 5g 技術(shù)中，同一基站下的兩個(gè)用戶(hù)，如果相互間進(jìn)行通信，他們的數據將不再通過(guò)基站轉發(fā)，而是直接設備到設備，是謂 d2d，device to device。
基于與 4g 時(shí)代的巨大提升，itu 國際電信聯(lián)盟定義了 5g 的三個(gè)標準或者叫三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是 5g 擁有更快的速度，更多的設備以及超低延遲。
增強型移動(dòng)寬帶(embb)，實(shí)現更高的傳輸速度;embb 將面向超高清視頻、虛擬現實(shí)(vr)/增強現實(shí)(ar)、高速移動(dòng)上網(wǎng)等大流量移動(dòng)寬帶應用;
超可靠和低延遲通信(urllc)，實(shí)現超低低延遲;urllc 面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制，遠程手術(shù)等時(shí)延要求極高，不能通過(guò)緩存解決實(shí)時(shí)連接的特殊應用;
大規模機器類(lèi)型通信(mmtc)，實(shí)現更大數量的可擴展性。mmtc 面向以傳感和數據采集為目標的物聯(lián)網(wǎng)等應用場(chǎng)景，具有小數據包、海量連接、更多基站間協(xié)作等特點(diǎn)。
我們可以看到這些應用方向與物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展一致， 5g 技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降，促使 iot 物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應鏈中使用場(chǎng)景普及，實(shí)現人、設備、車(chē)及貨物等萬(wàn)物互聯(lián)……物流企業(yè)將獲得更多數據;其次，人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓數據處理的能力變得更強了，數據挖掘的價(jià)值更大。此外，自動(dòng)駕駛，agvs 無(wú)人車(chē)及 uavs 無(wú)人機的實(shí)際應用也將在 5g 的推動(dòng)下更快地進(jìn)入到實(shí)用階段。以上種種，將會(huì )推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現基于物聯(lián)網(wǎng)+人工智能(iot+ai)的智慧物流模式。
物流與5g碰撞出的各種「火花」
物流倉儲：儲不盡的智能化設備
5g 的發(fā)展推動(dòng)著(zhù)物流倉儲設備向智能化更近一步，無(wú)論是 agvs，還是機器視覺(jué)識別，vr/ar 應用等等，都開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。這種趨勢主要體現在以下三個(gè)方面：
首先，在機器人云化的過(guò)程中，需要無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )具備極低時(shí)延和高可靠的特征，而 5g 網(wǎng)絡(luò )是云機器人理想的通信網(wǎng)絡(luò )，是云機器人的關(guān)鍵。5g 網(wǎng)絡(luò )切片能夠為云化機器人應用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò )支撐。
其次，在嵌入智能設備的倉儲物流設施中，無(wú)論是高速分揀設備、機器人、智能叉車(chē)等設備未來(lái)能夠實(shí)現遠程集中操作、監控、預防性維護保養。
此外，在運營(yíng)流程實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化、遠程操控及可視化的基礎上，云倉模式將會(huì )得到進(jìn)一步的發(fā)展與落實(shí)。在此基礎上，企業(yè)在對物流園區以及場(chǎng)站進(jìn)行管理的過(guò)程中，能夠通過(guò)智能設備來(lái)實(shí)現智慧物流園區的建設和管理。
智能物流跟蹤：千萬(wàn)里，我追尋你
目前的物流追蹤大多具有延遲性，而且并非全程無(wú)縫。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶(hù)需求的提升，企業(yè)對貨物的追蹤可視化將有更大的需求。而 5g 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢。5g 提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率，安全和提高商品，貨物定位與跟蹤效率。從而幫助企業(yè)最大化節約成本，并實(shí)現實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。
目前，全國各類(lèi)物流倉庫和場(chǎng)站分布著(zhù)億萬(wàn)計的攝像頭，它們將在 5g 的賦能下從簡(jiǎn)單的監控回溯設施升級為智能感知設備組成的云監控網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)而幫管理人員實(shí)現智能化的物流管理。如此一來(lái)，基于云計算，融入大數據、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監控解決方案，可將視頻監控畫(huà)面精準可視化展現，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監控、計算、分析和預警，為物流運輸保駕護航。
動(dòng)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)：無(wú)人駕駛，飛一般的感覺(jué)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是 5g 在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向，它是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，融合了傳感器、rfid、數據挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標準，在車(chē)與車(chē)、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中，實(shí)現車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò )的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。
5g 可以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標準、體系結構等方面的問(wèn)題，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以真正應用于物流中的無(wú)人駕駛、智能掛車(chē)等的日常運營(yíng)中。此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與 obd 也能幫助實(shí)現車(chē)輛設備的預防性維保，實(shí)現車(chē)輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化，在此基礎實(shí)現運輸等運營(yíng)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)優(yōu)化。
無(wú)人機：明天，也許你的快遞「 無(wú)人」配送
5g 的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾，可以對無(wú)人物流機器人的實(shí)時(shí)通信提供強大支撐，這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無(wú)人設備運行得更加安全可靠，提供更流暢的服務(wù)體驗。目前，菜鳥(niǎo)，京東，順豐，蘇寧都在試用 agvs 無(wú)人車(chē)進(jìn)行運營(yíng)，摸索及積累無(wú)人車(chē)的運營(yíng)經(jīng)驗、模式，而 5g 將讓這些嘗試變成大規模應用。
而 uavs 無(wú)人機應用主要還處于對偏遠地區的干線(xiàn)運營(yíng)，或者中轉中心到站點(diǎn)等場(chǎng)景的探索階段。未來(lái)要實(shí)現在最后一公里服務(wù)中的應用，特別是對 uavs 無(wú)人機的導航，飛控的準確性等都提出更高的要求。在 5g 的幫助下，導航將不再僅依賴(lài)于 gps，5g 能夠讓強大的機器視覺(jué)能力變得像人眼一樣方便，抗干擾特性能夠讓高樓密集、電磁環(huán)境復雜的城市場(chǎng)景將不再是飛行禁區。
同時(shí)，這些 agvs 無(wú)人車(chē)或者 uavs 無(wú)人機自身配備了大量的傳感器，比如圖像、溫濕度、信號強度甚至空氣質(zhì)量傳感器，大量的配送 agvs 無(wú)人車(chē)及 uavs 無(wú)人機在完成配送任務(wù)過(guò)程中能夠采集到豐富的立體的實(shí)時(shí)數據。5g 網(wǎng)絡(luò )能夠保障海量數據的傳輸，為物流企業(yè)未來(lái)的跨界發(fā)展提供豐富的數據基礎。
生態(tài)互聯(lián)：為物聯(lián)網(wǎng)而生的5g
5g 技術(shù)包括大規模天線(xiàn)陣列、新型多天線(xiàn)、超密集組網(wǎng)、新型多址、d2d 通信等技術(shù)。其中，5g 網(wǎng)絡(luò )在物聯(lián)網(wǎng)的運用過(guò)程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求，更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢。
物聯(lián)網(wǎng)將是 5g 技術(shù)的主要戰場(chǎng)，同時(shí)也是 5g 發(fā)展的主要動(dòng)力，5g 很大程度上就是為萬(wàn)物互聯(lián)設計的。在 5g 的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現在更大范圍，更深程度上的人，設備，車(chē)輛，貨物的互聯(lián)。預計到2021年，將有280億部移動(dòng)設備實(shí)現互聯(lián)，其中 iot 設備將達到160億部;未來(lái)十年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)對象將擴展至各行業(yè)用戶(hù)，m2m 終端數量將大幅激增，應用無(wú)所不在。
可以看出，在 5g 能力大升級，重構生態(tài)系統的背景下，5g 技術(shù)將推進(jìn)物流行業(yè)在物流倉儲裝備、物流可視、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人配送設備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨越發(fā)展，賦能垂直行業(yè)并深度融合，形成 5g 大生態(tài)。
大佬在行動(dòng)，搶占5g藍海
目前，已經(jīng)有不少知名物流企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，在 5g 領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行布局。據報道，
順豐在研究機器視覺(jué)，冷鏈可視化在 5g 下的創(chuàng )新應用;
德邦攜手廣東聯(lián)通成立快遞物流界 5g 聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室，將在干線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、最后一公里物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等領(lǐng)域進(jìn)行研究;
京東物流與中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò )通信有限公司網(wǎng)絡(luò )技術(shù)研究院簽署業(yè)務(wù)合作意向書(shū)，雙方將在關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、智能物流示范園區等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作，共同探討 5g 這一前瞻技術(shù)在物流領(lǐng)域的落地應用。
在這樣的變革窗口期，sap 將從以下幾方面協(xié)助物流行業(yè)實(shí)現從傳統物流管理到新型物流管理的快速轉型：
一、助力企業(yè)成為依靠數據驅動(dòng)和ai運營(yíng)的新一代數字化智慧物流企業(yè)，高效、精準地服務(wù)自身客戶(hù)。在這個(gè)轉型過(guò)程中，sap 可以賦能物流企業(yè)高效獲取數據、管理數據、善用數據，實(shí)現 ai 在業(yè)務(wù)運營(yíng)場(chǎng)景中的高可用性。
二、從物流服務(wù)到挖掘數據，為企業(yè)提供科技增值服務(wù)。sap 將幫助企業(yè)在業(yè)務(wù)管理過(guò)程中實(shí)現基于場(chǎng)景應用的融合，并提供創(chuàng )新的數字化產(chǎn)品/服務(wù)。例如，與 sap 采購及計劃應用等方案集成，實(shí)現動(dòng)態(tài)運力采購管理，供銷(xiāo)端預測，全渠道庫存部署方案等。
三、協(xié)助物流企業(yè)加強中后臺管理，例如通過(guò) brim 建設與合作伙伴的清分結算的中臺，幫助物流企業(yè)實(shí)現業(yè)務(wù)創(chuàng )新與模式創(chuàng )新 ，從而加速駛入物流管理新賽道。
綜上所述，sap 將幫助物流企業(yè)從數字化(iot+ai)的物流企業(yè)進(jìn)化成為提供物流 + 新數字化產(chǎn)品/服務(wù)的企業(yè)，最后再轉型成為科技驅動(dòng)的創(chuàng )新(物流)企業(yè)，最終實(shí)現從搬箱子到賣(mài)數據及行業(yè)洞察的深度轉變。
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