1.港口物流是我國交通運輸業(yè)的重要組成部分
貨物的運輸方式一般包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種方式組成的國際多式聯(lián)運等。水路運輸業(yè)在貨運周轉量的比重占所以交通運輸方式貨運周轉量的60.22%，成為貨物運輸的重要方式，是交通運輸行業(yè)中舉足輕重的子行業(yè)。從水路運輸網(wǎng)絡(luò )的角度出發(fā)，港口是水路運輸必要的基礎設備，水運服務(wù)只有通過(guò)港口連接才能形成網(wǎng)絡(luò )。
2.港口物流是現代物流的一個(gè)重要節點(diǎn)
港口是現代物流服務(wù)鏈中的一個(gè)重要節點(diǎn)，是發(fā)展綜合物流的核心，也是發(fā)展網(wǎng)絡(luò )運輸的技術(shù)裝備和載體。國外的經(jīng)驗表明，物流發(fā)展的關(guān)鍵是節點(diǎn)的組織、協(xié)調，物流發(fā)展要加強運輸鏈上的各連接點(diǎn)的銜接和配合，不斷提高運輸效率，降低全程運輸費用。港口一般都已擁有良好的基礎設施（倉庫、堆場(chǎng)、后續用地等）和與外部銜接的通道以及從事產(chǎn)品裝卸、堆存、保管和多式聯(lián)運的經(jīng)驗；同時(shí)港口還擁有和許多運輸企業(yè)、代理公司、加工企業(yè)、流通企業(yè)密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在此基礎上構筑物流中心節點(diǎn)不會(huì )造成資源浪費，具有投資少、起步快、易上規模等優(yōu)點(diǎn)。
3.港口發(fā)展是港口經(jīng)濟發(fā)展的重要推動(dòng)力
國內學(xué)術(shù)界針對港口在一個(gè)地區經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用以及兩者的良性互動(dòng)對經(jīng)濟的影響，提出了“港口經(jīng)濟”的概念?？v觀(guān)全球城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以看到很多城市的發(fā)展與港口密切相關(guān)， 20世紀七八十年代，隨著(zhù)日本和“亞洲四小龍”的崛起以及經(jīng)濟全球化浪潮的出現，東京、香港、新加坡三個(gè)城市憑借地處國際航運干線(xiàn)、優(yōu)越的地理條件、完備的集疏運系統以及大城市的強力支持等優(yōu)勢，逐漸發(fā)展成為全球性綜合物流服務(wù)基地、商品物資集散地和金融貿易中心。同時(shí)，日本的神戶(hù)，韓國的釜山和中國臺灣省的高雄也逐漸發(fā)展成主要服務(wù)于眾多支線(xiàn)航運和遠洋航線(xiàn)的輔助性港口，對促進(jìn)該區域的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。港口成為我同對外開(kāi)放、發(fā)展對外型經(jīng)濟的重要基礎設施，沿海城市利用港口優(yōu)勢獲得了比內地更大的發(fā)展，使得沿海地區經(jīng)濟迅速繁榮。港口發(fā)展已成為推動(dòng)當前經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的切人點(diǎn)，以港口的快速發(fā)展，促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)形成，帶動(dòng)區域經(jīng)濟的整體發(fā)展。在一些地區和城市已形成“港為城用、城以港興、港城互動(dòng)”的城市規劃架構，城區產(chǎn)業(yè)選擇與布局、基礎設施建設要圍繞港口建設和發(fā)展來(lái)進(jìn)行，同時(shí)港口建設和發(fā)展要以城市建設與發(fā)展目標為參照。