1．1．1 中小企業(yè)的定義中小企業(yè)，是中型企業(yè)與小型企業(yè)的統稱(chēng)，針對不同行業(yè)的不同特點(diǎn)，以職工人數、銷(xiāo)售額、資產(chǎn)總額作為劃分標準。大多數行業(yè)都把3000萬(wàn)元年營(yíng)業(yè)額/銷(xiāo)售額作為中型企業(yè)的下限，零售業(yè)則是1000萬(wàn)元。1．1．2中小物流企業(yè)的含義從廣義上來(lái)說(shuō)，中小物流企業(yè)是指基于社會(huì )分工和專(zhuān)業(yè)化分工基礎上的局部的、專(zhuān)業(yè)化的運作能力和專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)構筑形態(tài)，分布在采購、制造、倉儲、運輸、貨代、配送、銷(xiāo)售、電子商務(wù)等物流環(huán)節，按照自己的資源和能力，打造專(zhuān)業(yè)的核心競爭能力，做這個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的強者。從狹義上來(lái)分析中小物流企業(yè)，則是指處于供應鏈環(huán)節中，能夠提供物流業(yè)務(wù)模式的專(zhuān)業(yè)化公司，絕大多數還處于自營(yíng)物流的階段。他們的共同特點(diǎn)是資本實(shí)力相對薄弱，規模相對較小，物流信息化的理念還有待于深入理解和完善。大多數的物流信息化建設正在起步；少數基礎較好的企業(yè)，正在著(zhù)手進(jìn)行深層次物流信息化建設和完善物流信息化系統功能，朝著(zhù)第三方物流企業(yè)的方向轉型或發(fā)展?？傊?，發(fā)展這些中小物流企業(yè)的物流信息化有著(zhù)巨大的潛力，廣闊的發(fā)展空間。
1．2 物流信息化發(fā)展構成 物流信息化是供應鏈的中樞神經(jīng)，供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是需要信息系統實(shí)現這種互利機制的手段。例如：銷(xiāo)售商的庫存由供應商的自動(dòng)補貨系統來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預測來(lái)安排等。物流信息化構成一般來(lái)說(shuō)可以分為以下三個(gè)層次：1）基礎設施——建立決策依賴(lài)信息、數據的機制，特別是將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節。2）服務(wù)平臺——比如交通運輸、倉儲、報關(guān)等等，目的優(yōu)化流程設計和運行操作。3）物流個(gè)性化、定制化的服務(wù)。表1.1 物流信息化層次結構層次（從下到上） 信息化要求信息化需求物流個(gè)性化、定制化的服務(wù)層定制化的服務(wù)，包括商業(yè)智能、知識管理、數據庫挖掘等。提高整個(gè)供應鏈的效率和競爭力，主要是通過(guò)對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應鏈的協(xié)調性和整體效益服務(wù)平臺，如運輸、倉儲、報關(guān)等有一些信息服務(wù)平臺的要求，包括運營(yíng)平臺、開(kāi)發(fā)平臺、服務(wù)平臺。固化新的流程或新的管理制度，使其得以規范地貫徹執行；在規定的流程中提供優(yōu)化的操作方案基礎設施層有一些標準的編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò )等基礎設施建設。為決策提供及時(shí)、準確的信息。 1．3 現狀透析從總體上來(lái)看，目前我國絕大部分的中小物流企業(yè)，特別是處于供應鏈環(huán)節中的中小型物流企業(yè)，仍處于第一層次建設，即目標是為決策提供信息、數據，各業(yè)務(wù)環(huán)節應用信息化。僅有極少部分基礎較好的中小物流企業(yè)可以達到第二層需求，即優(yōu)化流程設計與運行操作，如何進(jìn)行自身在供應鏈環(huán)節中的定位，怎樣來(lái)完成對供貨商，零售商等之間的信息處理與信息反饋，有較好的經(jīng)營(yíng)管理機制與信息化基礎，可以為流程再造提供制度保證和數據基礎。目前，國內能夠進(jìn)入第三層次的物流企業(yè)還是寥寥可數，而對于中小企業(yè)，特別是處于供應鏈環(huán)節中的中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾乎還是空白。但近幾年來(lái)說(shuō)，我國物流信息化尚處在起步階段。由于中國物流行業(yè)it應用市場(chǎng)快速發(fā)展，基礎信息化建設的進(jìn)一步加強，it系統應用的進(jìn)一步深化，大量中小物流企業(yè)的信息化建設得到了快速發(fā)展。雖然此類(lèi)建設還處于投資少，規模小，管理有待完善的初級階段，但是，由于參加的企業(yè)總數在急劇增加，總體市場(chǎng)的規模也將隨之增長(cháng)，因此可以說(shuō)，還是有巨大的潛力，可觀(guān)的前景與廣闊的發(fā)展空間。但是“中小物流企業(yè)的信息化程度很低、缺乏自主知識產(chǎn)權的物流信息系統、軟件開(kāi)發(fā)商難以盈利、平臺發(fā)展緩慢、缺乏物流信息化發(fā)展戰略”[1]仍是制約其發(fā)展的主要因素。2 影響中小物流企業(yè)的物流信息化因素分析2．1外部因素分析現代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應用，直接影響到物流信息化的迅速發(fā)展，在觀(guān)念更新、運行模式、組織形式、系統結構、管理手段等方面產(chǎn)生了一系列日新月異的變化，提高了物流運作的效率和精確性。更具有劃時(shí)代意義的是，以現代信息技術(shù)為基礎的企業(yè)管理革命與商業(yè)革命對物流信息化的發(fā)展，具有重大的推動(dòng)作用。從整體上來(lái)看，目前我國物流領(lǐng)域中現代信息技術(shù)應用和普及的程度還不高，發(fā)展也很不平衡，尤其是處于供應鏈環(huán)節中的中小物流企業(yè)，有著(zhù)本身規模，資金狀況等限制的普遍情況下，這五個(gè)因素直接影響這些中小物流企業(yè)的物流信息化的發(fā)展。 物流信息化發(fā)展戰略 平臺建立與發(fā)展 軟件供應商 物流信息系統與自主知識產(chǎn)權 物流信息化程度