趁電商大促，購買(mǎi)了大件的生活家電，卻在派件時(shí)被告知無(wú)法送貨上門(mén)，在快遞物流大環(huán)境下，諸如此類(lèi)的“大件歧視”現象時(shí)有發(fā)生。為了發(fā)力零擔快運市場(chǎng)，德邦快遞于7月2日在京召開(kāi)發(fā)布會(huì )，并喊出“消除大件歧視”、“讓天下沒(méi)有難送的快遞”等口號，旨在打破行業(yè)格局，開(kāi)辟出一條大件快遞的突圍之路。
事實(shí)上，隨著(zhù)順豐與“通達系”企業(yè)陸續涌入大件市場(chǎng)，快遞行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈，若想徹底消滅大件快遞的派送歧視，不單要解決從樓下到樓上最后100米的“爬樓”問(wèn)題，更要著(zhù)力于“智能化、數字化、科技化”等行業(yè)痛點(diǎn)，唯有如此，才能從根源上清除大件快遞不好送、不能送的外界質(zhì)疑。
在清晰判斷行業(yè)局勢的前提下，德邦快遞依托自身快運基因，從收件調度到運輸派送，逐個(gè)破解大件快遞經(jīng)營(yíng)環(huán)節中的困難關(guān)卡。
德邦快遞自動(dòng)分揀中控系統
不必動(dòng)手測量智能收件全靠“黑科技”
提起人工智能，人們往往最先聯(lián)想到科幻電影中無(wú)處不在的“黑科技”。在德邦快遞物流倉中，記者了解到ar（增強現實(shí)技術(shù)）也被引入一線(xiàn)應用場(chǎng)景中。舉個(gè)例子，倘若快遞員攬收了一件形狀不規則的生活電器，只需通過(guò)手持設備對貨物進(jìn)行拍照，便能輕易測量并計算體積重量，同時(shí)完成數據錄入。
據了解，自從搭載科技賦能，快遞計件時(shí)間將近節省了一大半。德邦工作人員告訴記者，未來(lái)還將全面實(shí)現借助ar完成一鍵下單、開(kāi)具發(fā)票、識別地址等任務(wù)，隨著(zhù)收件端逐步實(shí)現自動(dòng)化操作，德邦快遞收發(fā)效率也在不斷提升。
深耕大件市場(chǎng)擁有完善貨運配套體系
在運送環(huán)節上，德邦快遞已經(jīng)具備成形的貨運配套體系，并擁有覆蓋全國的物流運輸能力。早在此前，德邦快遞便致力于拓寬服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，加大扶持直營(yíng)網(wǎng)店建設，購置零擔運輸車(chē)輛以及普通快遞車(chē)輛，建立全國轉運中心。
德邦快遞物流卡車(chē)
無(wú)懼貨物爆倉人工智能上演隔空“營(yíng)救”
眾所周知，每逢電商購物節，國內快遞業(yè)務(wù)量就會(huì )呈現“井噴式”上漲，而快遞公司則要承受巨大壓力，面臨“爆倉”派送危機。為此，德邦快遞充分發(fā)揮行業(yè)前瞻性，在調度環(huán)節率先開(kāi)啟數字化指揮中心和大件快遞分揀系統。于企業(yè)而言，采取最優(yōu)化的運送路線(xiàn)，不僅意味著(zhù)成本將會(huì )大大降低，還能縮短貨物在途時(shí)間，從而為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
德邦快遞的數字化指揮中心通過(guò)人工智能監管全國126個(gè)外場(chǎng)運營(yíng)的實(shí)時(shí)情況，如遇到貨物積壓，德邦快遞即可一鍵遠程停止卸貨，及時(shí)避免站點(diǎn)“擁堵”。與此同時(shí)，大件快遞分揀系統配有360度無(wú)死角監控，結合手機與廣播雙渠道，實(shí)現重型包裹分揀效率的提升。
承諾送貨服務(wù) 爬樓神器讓快遞員輕松上樓
依據官方數據顯示，在快遞派送上門(mén)的最后階段，往往正是消費者投訴的多發(fā)時(shí)期。針對家電冰箱等大宗貨物，許多快遞公司并不保證上樓送貨，而德邦快遞卻勇于承諾免費上樓、包接包送，究其原因，得益于這款爬樓“神器”。
看似普通的手推車(chē)，卻能承載幾十公斤的重物上樓。據官方透露，該“神器”在滿(mǎn)電情況下可一次性攀爬上千級臺階，即使面臨沒(méi)有電梯的老舊小區，德邦快遞員也能輕松送貨上樓，不論對于消費者還是快遞小哥，這都是喜事一件。
德邦快遞人員人手配備上樓機
此次戰略發(fā)布會(huì )，德邦快遞正式更名，宣布進(jìn)軍快遞行業(yè)，不僅暗示著(zhù)其將朝向數字時(shí)代的信息化企業(yè)邁進(jìn)，更是扭轉市場(chǎng)格局發(fā)生轉變的重要舉措。隨著(zhù)德邦快遞在大件快遞領(lǐng)域的迅速發(fā)力，大件市場(chǎng)或將成為催動(dòng)行業(yè)格局演變的重要“導火線(xiàn)”。