優(yōu)化供應鏈網(wǎng)絡(luò )是一個(gè)艱巨的任務(wù)，這中間有很多變量需要考慮，每天根據客戶(hù)需求及市場(chǎng)情況進(jìn)行調整。
今天給大家介紹一款dhl研發(fā)的運輸網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化系統，該工具通過(guò)數據分析，可以計算出最合適的車(chē)隊規模，同時(shí)減少空駛里程，以創(chuàng )建更大更有效的整車(chē)貨運系統。
這套系統由四個(gè)版塊組成：運費優(yōu)化、車(chē)隊優(yōu)化、返程優(yōu)化、統籌點(diǎn)/物流樞紐優(yōu)化，并且可以每個(gè)版塊單獨或組合優(yōu)化發(fā)運日期、交貨日期、設備尺寸等。
通過(guò)數據分析，以創(chuàng )建更大、更有效的整車(chē)貨運系統，可以計算出最合適的車(chē)隊規模的，運輸方案，減少返空行駛里程。同時(shí)，將貨物整合到更低成本的貨車(chē)中，并在最后一公里來(lái)進(jìn)行拆分，進(jìn)一步減少卡車(chē)空載率。
在返程車(chē)的利用方面，該技術(shù)可識別承運人需求，從而增加更多的車(chē)貨匹配機會(huì )。dhl表示，該工具可應用于具有單個(gè)或多個(gè)配送中心的大型網(wǎng)絡(luò )。
在數據方面，系統可以獲取并分析歷史貨運數據，最多可以獲取100萬(wàn)個(gè)出貨記錄，并快速輸出可優(yōu)化方案。
dhl表示，善于利用工具給dhl帶來(lái)了很多好處，比如提高了轉載利用率、減少了碳排放以及節約成本。這個(gè)技術(shù)得益于dhl對人才和技術(shù)不斷投入的結果，這也是dhl為客戶(hù)提供核心服務(wù)的一部分。
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