目前，全球寄遞行業(yè)有哪些人工智能技術(shù)應用?未來(lái)人工智能技術(shù)還將對寄遞行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?
在人工智能幾乎無(wú)處不在的今天，越來(lái)越多的人開(kāi)始逐漸適應與機器人“打交道”。人工智能不僅是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“寵兒”，也是深刻改變寄遞行業(yè)的重要助力。目前，全球寄遞行業(yè)有哪些人工智能技術(shù)應用?未來(lái)人工智能技術(shù)還將對寄遞行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?
更少的人力 更好的服務(wù)
據統計，美國郵政的網(wǎng)站每年會(huì )迎來(lái)約17.5億次的訪(fǎng)問(wèn)，訪(fǎng)問(wèn)內容集中在追蹤包裹、購買(mǎi)郵票等方面?！懊绹]政的工作人員每天會(huì )接到大量客戶(hù)打來(lái)的電話(huà)，這使得他們有些疲于應對，而人工智能技術(shù)的應用能夠使之得到有效緩解?！泵绹]政品牌營(yíng)銷(xiāo)執行總監克里斯·卡彭科說(shuō)。
去年年底，美國郵政測試了一款人工智能聊天系統，用于回答客戶(hù)提出的問(wèn)題。該系統通過(guò)查詢(xún)提問(wèn)記錄發(fā)現，客戶(hù)提出的問(wèn)題內容相對比較集中，最常見(jiàn)的就是詢(xún)問(wèn)他們的包裹在哪里以及如何獲得退款等?！叭绻斯ぶ悄芟到y很好地回答了這些問(wèn)題，那么美國郵政的工作人員則無(wú)須處理大量的電話(huà)詢(xún)問(wèn)，這將節約大量人力?！?克里斯·卡彭科說(shuō)。
美國郵政在人工智能方面的嘗試不止于此。去年，美國郵政提出了基于人工智能技術(shù)而打造的設備“智能藍盒”，該設備可安置在美國隨處可見(jiàn)的藍色郵箱上，能夠實(shí)現郵件稱(chēng)重和計算郵資功能，還可以提供導航服務(wù)，如查詢(xún)最近的郵局在哪兒等。
“雖然目前這只是一個(gè)概念，但公司希望通過(guò)對‘智能藍盒’進(jìn)行試驗，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)?！笨死锼埂たㄅ砜票硎?，在美國的鄉村，郵局每天只對外開(kāi)放4—6小時(shí)，而一旦人工智能技術(shù)得以應用，將可以全天24小時(shí)提供服務(wù)。
人工智能在很大程度上解放了人力，那么會(huì )對人們的就業(yè)構成威脅嗎?埃森哲全球郵政和包裹業(yè)務(wù)負責人布魯迪·布勒表示，人工智能不會(huì )對就業(yè)產(chǎn)生威脅。相反，人工智能是一種適應發(fā)展的戰略，能夠讓員工創(chuàng )造更高的價(jià)值，增強崗位能力?！澳壳?，人工智能技術(shù)應用面臨的最大挑戰之一是缺乏專(zhuān)業(yè)人才。從全球來(lái)看，大部分人工智能技術(shù)人才都被吸引到了美國和中國，歐洲等地的專(zhuān)業(yè)人才流失嚴重?！?br>更高的效率 更優(yōu)的網(wǎng)絡(luò )
從全球寄遞行業(yè)來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注并應用人工智能技術(shù)。除美國郵政外，許多寄遞企業(yè)亦通過(guò)使用人工智能工具提高自身運營(yíng)效率和管理水平。在車(chē)隊管理維護、人員輪班計劃、欺詐郵件檢測等諸多方面，人工智能都在大顯身手。
在人工智能開(kāi)發(fā)與應用方面，亞馬遜走在世界前列。例如，亞馬遜擁有一套機器人學(xué)習系統，可以根據訂單歷史記錄、實(shí)時(shí)流量、新聞輿情和天氣等信息預測客戶(hù)量，助力亞馬遜在日益激烈的市場(chǎng)競爭中保持長(cháng)久的競爭力。
布魯迪·布勒表示，物流運輸需要靜態(tài)網(wǎng)絡(luò )與動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò )的無(wú)縫對接，人工智能不但可以幫助寄遞企業(yè)充分利用網(wǎng)絡(luò )、通過(guò)大數據和預測算法優(yōu)化路線(xiàn)，還可以幫助其制訂“最后一公里”交付計劃。
更精的數據 更多的可能
“公司希望在未來(lái)1—2年內部署人工智能技術(shù)，這有助于公司從大數據中獲取發(fā)展方向。人工智能對于分析多渠道產(chǎn)生的運輸信息和消費者數據非常重要，可讓我們對物流、倉儲和‘最后一公里’交付業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而建立智能供應鏈?！毙录悠锣]政首席信息官艾利克斯表示。
在聯(lián)邦快遞，一款支持人工智能技術(shù)的alexa語(yǔ)音應用程序正在緊張開(kāi)發(fā)中。據悉，該程序能夠執行人類(lèi)下達的指令，減少填寫(xiě)表格和單據的耗時(shí)。
敦豪也已經(jīng)應用了多個(gè)人工智能系統，其今年剛剛購置的10輛特斯拉卡車(chē)均裝載了先進(jìn)的駕駛員輔助系統?！澳壳?，我們在倉庫中投放了自動(dòng)導向和自動(dòng)駕駛車(chē)輛，而且正在實(shí)施更多機器人和人工智能解決方案?！倍睾揽蛻?hù)解決方案創(chuàng )新部門(mén)創(chuàng )新趨勢研究負責人馬庫斯說(shuō)，基于人工智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)正改變著(zhù)物流運輸。
未來(lái)幾年，機器人學(xué)習系統將對寄遞行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。目前，敦豪已經(jīng)能夠通過(guò)大量物流數據統計建模和使用人工智能技術(shù)，根據某些商品的進(jìn)出口情況，對全球經(jīng)濟的前景進(jìn)行月度預測。這一技術(shù)也運用在對航空貨運趨勢的研究中，可以準確預測哪些航空公司的航班將發(fā)生延誤。
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