我國經(jīng)濟的不斷繁榮，人民生活水平的提高，跨境購物成為人們生活的必備品，跨境你物流是十分重要的角色，很多朋友十分信賴(lài)跨境物流，但是跨境物流也有很多不好的地方，有很多缺點(diǎn)。
一是配送周期長(cháng)。
配送周期是跨境進(jìn)口電商的一大痛點(diǎn)。報告顯示，當前跨境物流的平均配送時(shí)間是在3-10天之內，多數在一周左右，其中物流時(shí)間短的商品多來(lái)源于保稅倉，保稅倉內儲存的商品多為母嬰、美妝、日用品等需求量高消費品。長(cháng)時(shí)間的等待使消費者的購物體驗大打折扣，時(shí)間越長(cháng)意味著(zhù)運輸中出問(wèn)題的概率會(huì )增加，不利于跨境電商的發(fā)展。
二是運輸過(guò)程不確定。
在運輸途中，排除意外事故的原因，由快遞公司的暴力分揀導致包裹內容物破損是消費者投訴的主要內容之一。由于監管不到位，第三方物流配送員在素質(zhì)上的參差不齊也容易造成問(wèn)題。
三是物流造成的退換貨難。
境外商品退貨問(wèn)題是跨境進(jìn)口電商的一大難題，退貨難的主要原因在于跨境物流過(guò)程十分繁雜，涉及甚廣。通常國內在平臺規定下一般都支持7天無(wú)理由退換貨等保障手段，多年下來(lái)消費者已習以為常了。而境外物流一般因距離、時(shí)間、海關(guān)等因素，不支持無(wú)理由退換，時(shí)常為消費者詬病，而因質(zhì)量問(wèn)題等合理因素退換經(jīng)常也很難落實(shí)起來(lái)。
四是物流人員素質(zhì)差異。
跨境物流物流配送是跨境物流的后一個(gè)環(huán)節，也是容易出問(wèn)題的環(huán)節。國內快遞人員素質(zhì)參差不齊，由于部分平臺訂單量多，很多包裹都沒(méi)有直接送到消費者的手中，而多是寄放在承包商驛站等地方。而這些承包商時(shí)常招聘臨時(shí)工，又疏于培訓，以至于此環(huán)節就容易出現眾所周知的暴力分揀現象。
五是運輸技術(shù)相對落后。
由于跨境物流路途遙遠，運費相對高。而高成本的物流運輸便帶來(lái)了高價(jià)的商品。國內物流體系總體較國外要落后，雖然涉及跨境進(jìn)口的大型電商平臺多擁有自建或合作的成熟的第三方物流，平均物流速度快，服務(wù)質(zhì)量好，但其他的中小型電商平臺和物流公司都存在各自的短板和不足，給跨境電商帶來(lái)了不少問(wèn)題。
六是法律法規監管不完善。
導致跨境物流方面的平臺、商家、第三方物流等沒(méi)有對消費者權益產(chǎn)生足夠的重視。有的不法商家在物流上造假，承諾通過(guò)空運等快捷手段運送商品，而實(shí)際上卻使用海運等低成本的方式運貨，賺取中間的差價(jià)。
雖然跨境物流有這些缺點(diǎn)，但是仍然不能抹滅它對我們生活帶來(lái)的便利，相信，在以后的運輸操作中會(huì )不斷進(jìn)行改善的。
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