1月17日，天津港傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目全面運營(yíng)。
其升級改造一大亮點(diǎn)是拓展應用北斗衛星定位技術(shù)，導引無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)24小時(shí)不間斷作業(yè)。據介紹，這標志著(zhù)我國首次運用北斗技術(shù)實(shí)現集裝箱碼頭自動(dòng)化。改造后的天津港集裝箱碼頭整體作業(yè)效率提升近20%，綜合運營(yíng)成本下降10%。
近年來(lái)，我國交通運輸行業(yè)持續擴大北斗系統應用規模。截至目前，全國有超698萬(wàn)輛道路營(yíng)運車(chē)輛安裝使用北斗系統，占運營(yíng)車(chē)輛的96%;超1300艘公務(wù)船舶安裝北斗系統，并在首架運輸航空器上安裝使用北斗系統，實(shí)現零突破。
以港口作業(yè)系統應用為例，天津港集裝箱碼頭有限公司技術(shù)工程部經(jīng)理彭曉光介紹，北斗衛星導航系統24小時(shí)的國土覆蓋能力，是保障無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)24小時(shí)不間斷作業(yè)的基礎;對國土區域的高精度定位支持，則是保障無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)定位精度的基礎。
去年以來(lái)，天津港全面發(fā)力建設新基建，運用北斗衛星導航系統、自主研發(fā)的無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)在港口實(shí)現最大規模應用。在科技賦能下，天津港集裝箱吞吐量持續數月保持正增長(cháng)態(tài)勢，去年全年集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.1%。
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