2016年我國正式啟動(dòng)“無(wú)車(chē)承運人”試點(diǎn)工作，“無(wú)車(chē)承運人”模式在行業(yè)內迎來(lái)黃金發(fā)展期，逐漸成為拉動(dòng)物流行業(yè)的快速轉型發(fā)展新動(dòng)力。無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)工作開(kāi)展以來(lái)，總共在全國列入部省級的試點(diǎn)企業(yè)460多家。
無(wú)車(chē)承運人擁有較強的低成本擴張能力，能夠快速擴大其在貨運市場(chǎng)的輻射范圍。道路運輸企業(yè)向無(wú)車(chē)承運人的轉變，可以使企業(yè)在更大范圍內整合資源，推動(dòng)物流業(yè)的轉型升級，促進(jìn)物流業(yè)的繁榮發(fā)展。無(wú)車(chē)承運能夠有效降低物流成本，繼而降低社會(huì )生產(chǎn)成本，必將進(jìn)一步提高我國的產(chǎn)品和服務(wù)的競爭優(yōu)勢，推動(dòng)經(jīng)濟平穩快速發(fā)展。
2019年9月，伴隨著(zhù)《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》的發(fā)布，無(wú)車(chē)承運人正式更名為網(wǎng)絡(luò )貨運。網(wǎng)絡(luò )貨運本質(zhì)是通過(guò)信息化建設，有效提升物流行業(yè)數字化水平，實(shí)現行業(yè)監管的目的。
那么未來(lái)網(wǎng)絡(luò )貨運還將如何發(fā)展？
1、網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的發(fā)展促進(jìn)模式轉變，由粗放型的運力匹配模式轉向供應鏈一體化服務(wù)模式，為貨主企業(yè)和司機提供供應鏈管理服務(wù)；
2、促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)平臺的垂直發(fā)展和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展；
3、由于資金結算規模大且位于后市場(chǎng)的上游，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺還將促使供應鏈條的進(jìn)一步