叢業(yè)資格證給貨車(chē)司機們帶來(lái)了沉重的負擔。
貨車(chē)叢業(yè)資格證自從2007年推行以來(lái)，那吐槽聲是沒(méi)有間斷過(guò)。
呼吁取消的聲音也愈演愈烈。
但奈何貨車(chē)司機們也是有心無(wú)力，無(wú)數的反饋始終沒(méi)有得到任何回應。
每年都有消息說(shuō)叢業(yè)資格證要取消了，但是每年仍然是繼續執行。
貨車(chē)司機還是不得不面對一年又一年的荼毒，簡(jiǎn)直心力交瘁。
歸要究底，它重復的資格認定、繁瑣的流程以及流于行駛的考核，才是讓貨車(chē)司機朋友們反感不已，號召取消的根本原因。
那么貨車(chē)叢業(yè)資格證還有存在的必要嗎？
其實(shí)叢業(yè)資格證推行多年，早就已經(jīng)違背最初提升道路運輸安全的初衷了。
培訓單位缺乏真正意義上的教育培訓，考核流于形式，參加考試的學(xué)員并不能真正的學(xué)到安全知識技能。
起不到任何道路運輸安全的教育的意義。
其實(shí)卡友們都是善解人意的，如果真的能學(xué)習到安全技能，他們是愿意花費時(shí)間的，但是重復的學(xué)習內容真的沒(méi)有必要。
而且要想推動(dòng)道路運輸行業(yè)的安全，不僅僅是政策與制度的約束就可以的，更需要行業(yè)主管部門(mén)、管理單位以及卡車(chē)司機的共同努力才能更為有效的提升交通運輸安全，而絕不是靠一本“上崗證”就能解決問(wèn)題。
更不用說(shuō)，如今它已經(jīng)成為了黃牛們斂財的工具。
所以在小編看來(lái)，它早就沒(méi)有了存在的必要。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。