受到全球經(jīng)濟的影響，國家推出各種政策，促進(jìn)經(jīng)濟高度發(fā)展。據聯(lián)合國貿易會(huì )統計，如今全球55%以上的海運的貨運量主要是在發(fā)展中國家的港口進(jìn)行裝卸，不光如此，電商的不斷發(fā)展，給物流行業(yè)帶來(lái)了更多的機遇。我國積極實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+高效物流戰略，加速促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等現代信息技術(shù)與物流運輸的融合，催發(fā)出更多物流新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)。
我國的智慧物流雖然起步較晚，但是發(fā)展非常迅速。近些年來(lái)，我國智慧物流市場(chǎng)規模呈現階梯式增長(cháng)，在人工智能、大數據等新一代信息技術(shù)，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，逐步實(shí)現數字物流的轉變。
伴隨著(zhù)優(yōu)質(zhì)發(fā)展的不斷深入，用戶(hù)對于物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。要不斷提高物流服務(wù)水平，完善服務(wù)體系，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現靈活、高效、個(gè)性化的物流服務(wù)，將信息技術(shù)應用于采購、運輸、倉儲、配送等環(huán)節，實(shí)現整個(gè)供應鏈的信息共享，構建自動(dòng)化、智能化物流。
物流企業(yè)為了趕上這波數字化浪潮，需要以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)為支撐，在智慧物流運輸體系中實(shí)現供應鏈整體運行效率。有的物流企業(yè)由于自身條件不足，無(wú)法立馬轉向數字化的懷抱，可以選擇和數字物流服務(wù)商合作，依靠其智能管理平臺，實(shí)現供應鏈上游