4月13日消息，宅急送集團宣布獲得近10億元人民幣的b輪投資，由遠洋集團旗下遠洋資本領(lǐng)投，寧波瀚潤、高林資本等共同投資。
同時(shí)，宅急送還透露了2018年a輪12億融資的相關(guān)信息，當時(shí)投資方包括居然之家、海爾金控、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及保險金融資本。
宅急送創(chuàng )立于1994年，是中國最早的一批民營(yíng)快遞企業(yè)，2007年，宅急送達到了“職業(yè)生涯”巔峰，當年營(yíng)業(yè)額突破13億，市面基本形成了“北宅急送南順豐”的格局。但隨后的發(fā)展卻不盡人意，宅急送沒(méi)有搭上電商快遞的浪潮，逐漸淪為行業(yè)第二梯隊。
縱觀(guān)快遞這幾年，從2016年頭部企業(yè)上市開(kāi)始，價(jià)格戰持續不斷，隨時(shí)行業(yè)集約化的加深，市場(chǎng)上的“二線(xiàn)們”要么淘汰，要么找到資本靠山，快遞競爭也轉為頭部企業(yè)的較量。
在這樣的背景下，遠洋資本為何10億元領(lǐng)投宅急送?宅急送如何運用這筆資金重塑競爭力?
01
遠洋資本的投資邏輯
資料顯示，遠洋資本從2016年開(kāi)始對物流賽道的布局，是目前中國境內規模最大的另類(lèi)投資機構之一。
說(shuō)其另類(lèi)，是因為遠洋資本不是一個(gè)純的財務(wù)投資人，依托于遠洋集團的它算是一個(gè)偏產(chǎn)業(yè)的投資人，大致可以理解為像順豐、京東物流這樣的投資者，投資行為更多的是圍繞核心戰略做布局。
就物流領(lǐng)域而言，遠洋資本采取集中投資，每個(gè)賽道大概1~2家，如果以鏈條為角度梳理，可以清晰看出遠洋的投資脈絡(luò )：以倉為核心，發(fā)展全國網(wǎng)絡(luò )。
在倉儲方面，遠洋投資發(fā)網(wǎng)供應鏈，冷鏈倉儲則投資了九曳供應鏈和鄭明現代物流;
沿著(zhù)倉看上游，在干線(xiàn)領(lǐng)域，其投資整車(chē)運輸企業(yè)卡力互聯(lián)，在零擔領(lǐng)域則投資了壹米滴答;
沿著(zhù)倉看下游，其投資了城配領(lǐng)域的駒馬物流和宅急送。
此外，在汽車(chē)后服務(wù)上，遠洋還投資了甲乙丙丁物流。
在選擇被投企業(yè)時(shí)，遠洋資本也有特點(diǎn)，其總經(jīng)理王瑞在接受物流指聞采訪(fǎng)時(shí)表示，遠洋資本會(huì )看兩方面：
首先是創(chuàng )始人背景，“創(chuàng )始人一定是在這個(gè)行業(yè)內摸爬滾打多年的老司機或者是這個(gè)行業(yè)的深耕者，很多坑他都踩過(guò)，可以避過(guò)很多風(fēng)險?！蓖跞鸨硎?。
從這點(diǎn)看，宅急送很符合遠洋要求，創(chuàng )始人陳平的事跡一直被業(yè)內人士敬佩。目前的董事長(cháng)王洪濤在做資本投資時(shí)期，對宅急送就有深度關(guān)注和研究，對快遞行業(yè)有獨到的見(jiàn)解。
其次是否能解決行業(yè)痛點(diǎn)，王瑞表示，“隨著(zhù)電商、新零售、社區團購等場(chǎng)景的出現，物流場(chǎng)景更加復雜、客戶(hù)對物流服務(wù)的要求也顯著(zhù)提高，但同時(shí)也帶來(lái)了很多新物流機會(huì )?！?br>在其看來(lái)，物流行業(yè)變革以后會(huì )圍繞“倉”進(jìn)行，因為倉不僅僅發(fā)揮著(zhù)儲存的功能，還可以連接上游下游以及配送端，形成倉配供應鏈體系。
這和王洪濤對行業(yè)的判斷不謀而合。
“互聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代，變革勢在必行，新商流驅動(dòng)新物流是總體趨勢，渠道商與品牌商將重新定義供應鏈和零售。貨物(商流)會(huì )不斷向核心區域和大品牌商集中，物流也將因此發(fā)生一系列變革?！蓖鹾闈鴮π袠I(yè)作出這樣的判斷。
雙方都看到了市場(chǎng)對綜合一體化物流的需求，線(xiàn)上線(xiàn)下統倉統配也將是下一個(gè)機遇。
對于遠洋資本而言，倉干的已經(jīng)提前布局，目前需要一家全國型的物流企業(yè)，完成從倉到消費者的配送環(huán)節，從而打造倉配物流的閉環(huán)。在這個(gè)領(lǐng)域，全國可選的企業(yè)不是很多。
從官網(wǎng)可以看到，目前宅急送仍擁有32家直營(yíng)分公司，35個(gè)運轉中心， 4374個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)，干線(xiàn)班車(chē)119條，支線(xiàn)班車(chē)427條，省內班車(chē)1337條，并與國航、南航建立全面的戰略合作關(guān)系，航空線(xiàn)路700條。
對于宅急送而言，則需要資金，完成從快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商轉型。
在遠洋的愿景下，宅急送可以結合自身的運力優(yōu)勢，和發(fā)網(wǎng)、九曳做協(xié)同，打造倉配一體化的綜合物流服務(wù)。以電商圣農生鮮為例，其冷鏈存儲環(huán)節由九曳提供，配送環(huán)節則是宅急送負責。
宅急送表示，本輪遠洋投資將促使宅急送進(jìn)一步形成金融資本、產(chǎn)業(yè)資本雙推動(dòng)的股東力量，加大生態(tài)企業(yè)的多維協(xié)同，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)新格局的形成。
02
宅急送的重塑
在文章《宅急送浮沉史》中，物流指聞曾復盤(pán)過(guò)宅急送的發(fā)展歷程，總結其錯過(guò)了兩個(gè)黃金階段：
首先2007年前后，盲目深入小件市場(chǎng)，導致項目物流被后起之秀搶奪，電商快遞的浪潮也沒(méi)有把握住;
其次，在2016年，頭部快遞企業(yè)上市，開(kāi)啟價(jià)格戰后，宅急送沒(méi)有頂住壓力。
2018年，董事長(cháng)王洪濤重新確立一體兩翼的經(jīng)營(yíng)方略，跳出快遞紅海，結合公司現有的網(wǎng)絡(luò )和業(yè)務(wù)，配合新零售和供應鏈物流，將目光重新落到品牌商上，將為品牌商需求提供線(xiàn)上線(xiàn)下一站式供應鏈物流服務(wù)解決方案。
事實(shí)上，最初開(kāi)始，宅急送就是做項目物流起家，重點(diǎn)針對的是需要提供標準化快遞服務(wù)產(chǎn)品的大公司2b市場(chǎng)。如今，宅急送戰略“回歸”，重新明確方向。
戰略的回歸也收到了效果，在接受自媒體“驛站”采訪(fǎng)時(shí)，王洪濤透露了兩組數據：品牌商大客戶(hù)的業(yè)務(wù)占比超過(guò)60%，直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的收入占比則超過(guò)90%。
在資金方面，居然之家、海爾金控、普洛斯在2018年聯(lián)合投資了宅急送12億元，體現出對宅急送目前發(fā)展的認可。
王洪濤表示，a輪融資讓宅急送篤定一體化綜合物流服務(wù)思路，此次融資后，宅急送仍將在服務(wù)持續深耕，繼續加大it投入，重構網(wǎng)絡(luò )，加強全業(yè)務(wù)場(chǎng)景能力和資源整合能力。
對于今后的發(fā)展目標，王洪濤則表示，“未來(lái)三到五年，宅急送將通過(guò)快速發(fā)展三部曲，即重新定義、賦能、疊加新的業(yè)務(wù)生態(tài)，實(shí)現50%到100%的快速年化增長(cháng)?！?br>但另一方面，宅急送雖然跳出了快遞紅海，但一體化物流市場(chǎng)競爭同樣激烈，如今，成為一體化綜合物流服務(wù)商也是各大頭部物流公司的目標，順豐、菜鳥(niǎo)、京東物流也紛紛朝這個(gè)方向發(fā)力。宅急送再補充彈藥后，能否重回巔峰，等待市場(chǎng)檢驗吧。
本文來(lái)源于物流指聞，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除