隨著(zhù)國六標準的實(shí)施，國三即將面臨全面淘汰的場(chǎng)景，而國四也受到了一些城市的限行。
可以說(shuō)，國六的面市，市面上所有現存的舊的排氣標準的車(chē)輛都無(wú)一例外都受到了影響和沖擊，國三是首當其沖，而國四則尾隨之其后，即將走上國三的老路。
其實(shí)短短十幾年的時(shí)間內，從國三標準到國六標準，可以說(shuō)排氣標準的更新?lián)Q代非?？?，目前部分地區已經(jīng)不允許國五汽車(chē)銷(xiāo)售，同時(shí)不允許上牌了。
而國四除了不能上牌，更是處于一個(gè)限行的狀態(tài)。
因此不少貨車(chē)司機擔心一旦遭遇限行，自己手中的國四車(chē)還能開(kāi)多久？什么時(shí)候又會(huì )面臨被淘汰的危險？
雖然說(shuō)國四目前還不會(huì )被強制淘汰，因為就連國三都沒(méi)有實(shí)現全面淘汰，更何況國四呢。
再加上如今市面上最多的就是國四、國五貨車(chē)，國六車(chē)目前的購買(mǎi)量并不算大，所以目前還是靠著(zhù)國四、國五支撐起貨運的一片天地，一旦淘汰國四，國五獨木難撐，根本無(wú)法支撐我們國家如此龐大的貨運量的。
所以目前國四還是不會(huì )面臨淘汰的危險的。
但是還能開(kāi)多久呢？
國四還能開(kāi)多久，完全取決了國家對環(huán)保治理問(wèn)題的決心和力度，以及目前市面上國六車(chē)輛的受歡迎程度。
當然國家勢必會(huì )考慮貨車(chē)司機的處境，畢竟才剛剛淘汰國三，如果馬上對國四進(jìn)行淘汰，這會(huì )激起貨車(chē)司機朋友們的應激反應，畢竟最晚上牌的國四車(chē)才開(kāi)了整整三年，就要被淘汰，這放在誰(shuí)身上都是不能接受的。
在小編看來(lái)，對國三的淘汰工作已經(jīng)耗費了國家不少的人力和財力，想要在近期開(kāi)展國四車(chē)輛的淘汰任務(wù)是不可能的，再加上很多國四車(chē)輛明顯還牌車(chē)況良好，上牌不久這樣一個(gè)現狀，所以目前并不需要太過(guò)于擔心。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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