10月1日，四家印度尼西亞的國有港口運營(yíng)商pelindo i、ii、iii和iv將合并，組成世界第八大集裝箱碼頭運營(yíng)商。pelindo i在亞齊省、北蘇門(mén)答臘省、廖內省和廖內群島經(jīng)營(yíng)19個(gè)港口。pelindo ii，也被稱(chēng)為印度尼西亞港口公司(ipc)，在印尼的10個(gè)省經(jīng)營(yíng)十幾個(gè)港口，其中包括首都雅加達的主要集裝箱港丹戎不碌港。pelindo iii在7個(gè)省經(jīng)營(yíng)43個(gè)港口，包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三寶壟，連接中國、韓國和新加坡。pelindo iv則在印尼東部經(jīng)營(yíng)港口。ipc將收購pelindo i、iii和iv的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，此后它們將被凍結，但不會(huì )被清算。
印尼國有企業(yè)部副部長(cháng)kartika wirjoatmodjo說(shuō)，四家港口運營(yíng)商合并后，年吞吐量合計將達到1670萬(wàn)teu，還會(huì )使運營(yíng)標準化和支出最小化。她說(shuō)：“這次合并將為ipc創(chuàng )造加入全球競爭之機。ipc作為世界第八大集裝箱碼頭運營(yíng)商，尋求全球化的機遇，有利于(印尼的)經(jīng)濟發(fā)展。從根本上來(lái)說(shuō)，我們還可以通過(guò)進(jìn)一步發(fā)展我們的港口網(wǎng)絡(luò )來(lái)降低國內物流成本?！?br>印度尼西亞由群島組成，國內航運成本很高。
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