全球最大的物流公司之一表示，全球供應鏈危機在好轉之前可能進(jìn)一步惡化。該公司警告，尤其是橫跨太平洋的貿易中斷可能持續到2月的農歷新年之后。
據德迅（kuehne+nagel）表示，上周二，在美國西海岸歷史上就效率低下的碼頭，有100艘貨輪等待?？?，創(chuàng )下歷史記錄，導致貨輪平均需要等待兩周才能卸載貨物。
德迅首席執行官特勒夫·特雷夫茨格周三對分析師表示：“我們預計這種狀況持續的時(shí)間，可能超過(guò)6個(gè)月甚至12個(gè)月?，F在沒(méi)有任何可以放松的跡象。我們正在經(jīng)歷一種牛鞭效應。而且目前情況正在變得更加糟糕?！?br>該瑞士公司所能做的是建議部分客戶(hù)接受在其他港口卸貨，然后用空運的方式將商品運送到岸上的集散中心，或者像evergrande危機期間一樣，更改貨輪的航線(xiàn)。該公司警告，否則，他們只能像其他正在焦急等待的人一樣，為客戶(hù)懇求每個(gè)碼頭加快處理他們的集裝箱。
德迅在100多個(gè)國家設立了1,400個(gè)辦事處，共有72,500名員工，是全球領(lǐng)先的物流公司之一，也是全世界最大的海上貨物轉運公司。
特雷夫茨格甚至批評了美國重要的港口基礎設施。他表示，長(cháng)久以來(lái)，美國西海岸海港工作效率低下的狀況沒(méi)有太多改善的跡象，在美國總統拜登上周宣布洛杉磯港24小時(shí)不停運轉之后，情況并沒(méi)有太大好轉。白宮表示，延長(cháng)洛杉磯港的運營(yíng)時(shí)間“有望徹底改變當前的狀況?！?br>但到目前為止，特雷夫茨格并沒(méi)有看到顯著(zhù)的變化。
特雷夫茨格告訴分析師：“有些港口依舊沒(méi)有提供每周七天每天24小時(shí)服務(wù)。盡管政府發(fā)布了聲明，但并沒(méi)有得到執行。而隨著(zhù)感恩節和圣誕節即將來(lái)臨，美國已經(jīng)進(jìn)入旺季?！?br>港口堵塞導致德迅不得不臨時(shí)削減業(yè)務(wù)，在大塞船解決之前減少有利可圖的散裝貨物運輸。
與此同時(shí)，有關(guān)港口混亂的報道所引發(fā)的一種現象正在讓物流業(yè)陷入混亂：許多企業(yè)超量訂購商品和原材料，希望能有百分之一的貨物能準時(shí)送到他們的倉庫、工廠(chǎng)和展廳。
德迅預測，供應鏈混亂將對美國經(jīng)濟造成最嚴重的沖擊。但特雷夫茨格表示，歐洲港口也遭遇了同樣的問(wèn)題，尤其是自動(dòng)化程度較低或完全沒(méi)有采用自動(dòng)化技術(shù)的港口。而且港口堵塞只是問(wèn)題的一個(gè)方面。鐵路車(chē)站也發(fā)生擁堵，而卡車(chē)司機不足導致問(wèn)題進(jìn)一步惡化，其中美國的狀況最為嚴重。
這場(chǎng)危機正在推高運費，令德迅等公司成為受益者。德迅在2021年前9個(gè)月的凈營(yíng)業(yè)額為218億瑞士法郎（約合237億美元），同比上漲了約50%，而營(yíng)業(yè)利潤翻了不止一番，達到超過(guò)18億瑞士法郎。