早在幾年前，有權威數據顯示，中國有3000萬(wàn)卡車(chē)司機，而轉眼幾年過(guò)去，在今年的報道中，這個(gè)數字卻變成了1800萬(wàn)。從3000萬(wàn)驟降成1800萬(wàn)，這意味著(zhù)1200萬(wàn)人已經(jīng)離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)……
01
從業(yè)人數減少不容忽視
目前公路運輸仍然是貨運的中流砥柱，2019年全國貨運量的73%都由貨車(chē)完成，今年初的疫情也是貨車(chē)沖在前面，向疫區輸送各種物資。一旦貨運行業(yè)出現“后繼無(wú)人”的狀況，后果難以想象。
但目前的現實(shí)情況卻是，貨運行業(yè)從業(yè)者逐年減少已經(jīng)成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
2018年6月，教育部發(fā)布統計數據，全國道路貨運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)643萬(wàn)戶(hù)，全國營(yíng)運貨車(chē)1368萬(wàn)輛，道路貨運行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)2100萬(wàn)。
而到了2020年5月，這份統計數據則變?yōu)榱巳珖鴵碛休d貨汽車(chē)1087.72萬(wàn)輛，比上年下降19.8%，從業(yè)人員數量亦隨之下降，約在1800萬(wàn)。
02
70后退休90后入行即后悔
前段時(shí)間，有新聞報道，上海港物流企業(yè)相關(guān)人士表示，目前港口集卡司機缺口超6000人以上，港口物流企業(yè)急盼卡車(chē)司機回歸。
據了解，之所以出現“司機荒”，主要是因為上海港運輸強度大，這里的司機又大多在四五十歲，身體扛不住，加上今年收入下降，為了養家糊口，很多人選擇轉行了…