近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)調發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）?！兑庖?jiàn)》幾乎涵蓋了電子商務(wù)快遞業(yè)的方方面面，指出了電子商務(wù)與快遞物流協(xié)調發(fā)展面臨的政策法規體系不完善、發(fā)展不協(xié)調、銜接不暢等問(wèn)題。
近年來(lái)，由于電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)快遞業(yè)在近幾年保持了持續高速發(fā)展的態(tài)勢，物流業(yè)已成為我國比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。中國巨大的市場(chǎng)規模和相對充分的競爭催生了一個(gè)“準確、快捷、低成本”的物流業(yè)，贏(yíng)得了廣大消費者的贊譽(yù)。那么為什么這個(gè)觀(guān)點(diǎn)指向這個(gè)領(lǐng)域呢？
2017年6月初，彩鳥(niǎo)物流稱(chēng)順豐不配合其系統升級，導致無(wú)法獲取順豐***，建議商家暫時(shí)使用其他快遞公司送貨。順豐對此反應強烈，認為新秀實(shí)際上是在信息安全的基礎上進(jìn)行定向***。這起糾紛雖然在有關(guān)部門(mén)的調解下得到了解決，但也引起了廣泛關(guān)注。業(yè)內人士普遍認為，這不僅是客戶(hù)與企業(yè)之間的競爭，更是數據的競爭。
2017年7月，天田快線(xiàn)與京東聯(lián)網(wǎng)。京東發(fā)布《關(guān)于調整平臺合作快遞的通知》，稱(chēng)由于天田快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)滿(mǎn)意度方面均居各快遞公司之首，京東將從7月31日起暫停天田快遞服務(wù)。而天田快遞對此反應激烈，認為京東此舉“嚴重侵犯了商家的選擇權和天田快遞的良好聲譽(yù)”?？爝f和京東之間的較量，似乎是新秀和順豐之間較量的重演。事實(shí)上，它暴露了另一個(gè)問(wèn)題：快遞業(yè)的混亂。與此前順豐多人站團隊不同，很多人認為每天快遞服務(wù)質(zhì)量確實(shí)令人擔憂(yōu)。當然，這并不是每天快遞所獨有的。有人把許多快遞公司存在的問(wèn)題概括為“快遞十三病”，包括保險后不賠或貴重物品損失后少賠、內部件少賠、快遞損壞等。
上述事件確實(shí)在一定程度上是偶然的，但也是快遞業(yè)發(fā)展到一定階段的必由之路。在突發(fā)事件帶來(lái)的問(wèn)題曝光后，快遞業(yè)的高速發(fā)展確實(shí)迎來(lái)了一個(gè)轉折點(diǎn)：之前巨大的市場(chǎng)支撐下的高速發(fā)展是不可持續的，而行業(yè)發(fā)展中出現的問(wèn)題也成為企業(yè)持續發(fā)展的“攔路虎”。如何突破？哪里可以突破？《意見(jiàn)》關(guān)注其中一些問(wèn)題，應該引起行業(yè)參與者的警惕和思考。
第一，快遞業(yè)基礎設施建設。
《意見(jiàn)》很多地方都提到了快遞基礎設施建設。包括綜合考慮區域位置、功能定位、發(fā)展水平等因素，統籌電子商務(wù)和快遞物流發(fā)展，保護基礎設施建設用地，加強基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設等方面。
第二，數據共享和隱私保護。
阿里巴巴和順豐曾經(jīng)因為新秀和豐超的數據共享問(wèn)題導致業(yè)務(wù)沖突，而關(guān)閉彼此的數據接口。這一糾紛使得數據共享和數據接口問(wèn)題凸現出來(lái)。
《意見(jiàn)》提出，要完善企業(yè)間數據共享體系，推動(dòng)電子商務(wù)和快遞物流各環(huán)節數據接口標準的建立，促進(jìn)設施設備、操作流程和信息交流的一體化。金融領(lǐng)域的數據共享曾引發(fā)熱議，但也有機構將數據視為生命線(xiàn)，認為用“真金白銀”來(lái)概括。他們不愿分享。此外，數據分析與隱私保護密切相關(guān)。哪些數據可以使用和共享？如何保護消費者的合法權益？這些將成為未來(lái)業(yè)界的共同命題。
第三，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量而不是簡(jiǎn)單的降低成本，成為重塑競爭優(yōu)勢的主流。
天田快運與京東、菜鳥(niǎo)與順豐之間的糾紛***的不同在于，天田快運的服務(wù)確實(shí)屢遭詬病，而順豐大部分時(shí)間以“價(jià)高質(zhì)穩”著(zhù)稱(chēng)。相比之下，天田快遞則有被市場(chǎng)逐步淘汰的風(fēng)險，順豐則在2017年2月在后門(mén)上市。
不同的例子反映了物流業(yè)的競爭生態(tài)：早期低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)份額的做法已經(jīng)行不通，專(zhuān)業(yè)化、優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)將成為新的比較優(yōu)勢。從目前情況看，物流企業(yè)不僅需要提高主營(yíng)業(yè)務(wù)質(zhì)量，還需要注重數據共享、基礎設施布局等，比如“雙11”物流爆炸帶來(lái)的新問(wèn)題——快遞包裝過(guò)度，在這方面，《意見(jiàn)》要求制定和實(shí)施電子商務(wù)綠色包裝和減量包裝標準，推廣和應用綠色包裝技術(shù)和材料，推動(dòng)快遞物流包裝減量化。同時(shí)，逐步提高鐵路等清潔運輸方式在快遞物流領(lǐng)域的應用比例。這些要求可能會(huì )在一段時(shí)間內增加物流成本，但掩蓋或拖延問(wèn)題可能會(huì )使物流企業(yè)在下一個(gè)發(fā)展階段被系統淘汰。
***介紹了電子商務(wù)快遞業(yè)，表明國家高度重視這一領(lǐng)域，也表明了解決電子商務(wù)快遞業(yè)存在的問(wèn)題的決心?？爝f企業(yè)要在新時(shí)代的要求下，提前布局，重塑競爭優(yōu)勢，延長(cháng)生存周期，避免在激烈的競爭中被淘汰。