近日，順豐正式宣布進(jìn)軍大件包裹市場(chǎng)，“大件包裹”首重10千克一口價(jià)，續重4.5元/千克起。
據悉，這一新計劃主要面向五個(gè)目標市場(chǎng)，包括個(gè)人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設備。
有業(yè)內人士稱(chēng)，進(jìn)入2019年，物流快遞企業(yè)紛紛加碼大件包裹市場(chǎng)，順豐的加入，無(wú)疑將加劇這一領(lǐng)域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋?zhuān)W(wǎng)絡(luò )消費不斷升級的當下，“大件”市場(chǎng)逐漸顯示出巨大的增長(cháng)空間。據業(yè)內人士預測，未來(lái)5年，大件包裹市場(chǎng)規模將達到萬(wàn)億級別。
快遞行業(yè)分析師趙小敏稱(chēng)：“實(shí)際上，從本質(zhì)上看，順豐大件包裹是以前‘重貨’業(yè)務(wù)的一個(gè)延伸，只是更加細化了領(lǐng)域，希望提升是在重貨市場(chǎng)領(lǐng)域的競爭力?！?。
據順豐官網(wǎng)介紹，其已經(jīng)推出了多層次的“重貨”相關(guān)產(chǎn)品，包括重貨快運、重貨專(zhuān)運、重貨包裹以及小票零擔。其中，重貨快運針對的是20kg以上物品;重貨專(zhuān)運針對的是在相對固定的地址發(fā)運的整車(chē)貨物;重貨包裹主打的是20-100公斤物品;小票零擔主打的是100-500公斤貨物。
趙小敏稱(chēng)，此次“大件包裹”產(chǎn)品方案聚焦10千克及以上重量，而該重量段是順豐快運類(lèi)產(chǎn)品矩陣中缺少的一環(huán)，“這是補齊了產(chǎn)品的短板” 。
據了解，近年來(lái)，以重貨運輸為主導的順豐快運業(yè)務(wù)取得了較快發(fā)展。順豐2018年度報告顯示，順豐快運業(yè)務(wù)實(shí)現不含稅營(yíng)業(yè)收入80.55億元，同比增長(cháng)82.98%，營(yíng)收占比從2017年的6.18%上升到8.86%。
今年4月2日，順豐曾對外宣布，快運業(yè)務(wù)近3年實(shí)現了高速發(fā)展，營(yíng)收的年均復合增長(cháng)率超過(guò)80%，2018年營(yíng)收為81億元，預計2019年將邁入百億級。
中國物流學(xué)會(huì )特約研究員、物流行業(yè)專(zhuān)家楊達卿稱(chēng)，大件包裹快遞是網(wǎng)購消費升級的必然，網(wǎng)購消費已從過(guò)去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。
“順豐此前算是大件快遞市場(chǎng)的‘隱行者’，現在旗幟鮮明地挺進(jìn)這一領(lǐng)域，一定程度上是‘以攻為守’?！睏钸_卿表示，順豐以此強化細分產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，可以對沖德邦等企業(yè)重攻大件包裹市場(chǎng)的爭食。另外，面對包括通達系快遞的品質(zhì)上行影響，順豐借此打造細分服務(wù)產(chǎn)品矩陣，從而守住在高端市場(chǎng)的地位。
物流專(zhuān)家丁威稱(chēng)，現在電商小件競爭太過(guò)激烈，利潤也比較低，所以快遞企業(yè)逐漸傾向于往重貨、電商大件發(fā)展，包括冰箱、家電等，這類(lèi)產(chǎn)品客單價(jià)更高，利潤也更好。
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