美國加州“洛杉磯─長(cháng)堤復合式港區”(los angeles-long beach port complex area)是美國最大貨柜港復合區，貨柜裝卸量占全美海運貨柜進(jìn)口量的37%，被視為反映美國貿易狀況的晴雨表。不過(guò)，數據顯示，洛杉磯港和長(cháng)灘港10月的進(jìn)口貨柜量合計比去年減少逾14%，成為貿易戰造成供應鏈波動(dòng)的最新跡象。
《華爾街日報》11日報導，根據最新公布的數據，洛杉磯港和長(cháng)灘港10月進(jìn)口貨柜裝卸量較去年同期減少120,077箱，年減幅為14.1%，主要原因是美國自9月1日開(kāi)始對3,000億美元中的1,110億美元中國商品加征15%關(guān)稅，美國零售商趕在9月1日前囤貨，導致10月進(jìn)口量大幅降低。
由全美零售聯(lián)合會(huì )(national retail federation)與國際貿易顧問(wèn)公司hackett associates發(fā)布的《全球港口追蹤報告》(the global port tracker)顯示，近幾個(gè)月來(lái)，美國貿易量出現劇烈波動(dòng)，原因是進(jìn)口商紛紛趕在關(guān)稅生效前大舉進(jìn)貨。該報告估計，美國大型港口10月進(jìn)口量年減5.2%，預計11月將年增8.3%，但隨后連續3個(gè)月急劇下滑。
根據美國財政部的數據，截至今年9月止12個(gè)月，美國政府征收的關(guān)稅累計超過(guò)700億美元，大約是貿易戰前的兩倍。中美之間的關(guān)稅戰始于2018年7月，當時(shí)川普政府正式對價(jià)值340億美元的中國商品加征25%關(guān)稅。
衡量北美鐵路和卡車(chē)貨運量的“卡斯貨物運輸指數”(cass freight shipments index)顯示，9月指數較8月上升0.8%，但與去年同期相比則下跌3.4%，已連續10個(gè)月下滑。
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