東至“歐亞之窗”黑河，西至“世界屋脊”青藏高原，作為湖南中電物流有限公司一名貨車(chē)司機，李會(huì )生足跡遍布大江南北。從業(yè)以來(lái)，他以高度的責任感和高超的技術(shù)，創(chuàng )造了兩項大件運輸紀錄。
2005年，李會(huì )生成為了一名長(cháng)途大件運輸司機?！霸?008年以前，南方的大件運輸司機很少，湖南就更少了，這個(gè)行業(yè)潛力和可挖掘的空間都很大，以后肯定也更有發(fā)展?！鄙髦乜紤]后，李會(huì )生抓住機遇，成為了湖南省較早一批大件運輸司機之一。
“大件運輸操作比較復雜、技術(shù)含量也比較高，不允許出差錯。培訓結束后，我就作為副駕駛開(kāi)始了首次出車(chē)，當時(shí)是拉一車(chē)變壓器到重慶?！崩顣?huì )生回憶，2005年的時(shí)候，高速公路不如現在這么發(fā)達，貨車(chē)司機跑車(chē)基本都走國道，路面很是顛簸。路上服務(wù)區很少，有的服務(wù)質(zhì)量很差甚至不提供服務(wù)，在外跑車(chē)吃飯、休息都是很大的問(wèn)題，像胃病、腰椎病這些職業(yè)病非常普遍?！皸l件很艱苦，其中的辛勞只有早一批的運輸人才有體會(huì )?！彼f(shuō)。
在從事長(cháng)途大件運輸業(yè)的10余年里，李會(huì )生幾乎跑遍了所有省份，飽覽了各地的名勝古跡、也品嘗過(guò)各種風(fēng)味小吃，更重要的是，李會(huì )生見(jiàn)證了運輸行業(yè)的變化與成就?！皠側胄袝r(shí)，大件運輸辦證的手續很繁瑣，現在流程簡(jiǎn)單多了。國家強大了，路也越修越好、越修越寬了，司機能享受的保障與服務(wù)也變好了，在路上開(kāi)車(chē)心里更有底了。一邊工作一邊旅行，我挺開(kāi)心的?！彼麑⑶啻号c熱忱奉獻給運輸事業(yè)的同時(shí)，個(gè)人也收獲了滿(mǎn)足和欣慰。
常年在外奔波，一年要跑車(chē)8至10趟，有時(shí)候開(kāi)車(chē)40天才能到達目的地。高強度工作狀態(tài)下，李會(huì )生一年在家的時(shí)間加起來(lái)不超過(guò)兩個(gè)月。分離太長(cháng)、陪伴太少，李會(huì )生對家人始終內心有些愧疚。
2008年，李會(huì )生帶領(lǐng)團隊承擔了衡陽(yáng)到青海的變壓器長(cháng)途運輸任務(wù)。在這次長(cháng)途運輸過(guò)程中，李會(huì )生與整個(gè)車(chē)組成員齊心協(xié)力、歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了任務(wù)。該項目被稱(chēng)為“公路列車(chē)”，在我國運輸史上創(chuàng )下了運行海拔最高的大件運輸基尼斯紀錄，甲方人員對他敬業(yè)和熱情周到的服務(wù)贊不絕口。
“當時(shí)的設備重量為310噸，高4.68米，車(chē)長(cháng)65米，設備裝車(chē)后高度為4.93米左右。車(chē)組人員從湖南衡陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)寧夏、甘肅，一個(gè)月后終于到達青海橡皮山腳下?！崩顣?huì )生說(shuō)，橡皮山海拔3800多米，按照計劃，整個(gè)車(chē)組人員需要翻越橡皮山。
海拔過(guò)高，一些貨車(chē)司機出現了高原缺氧、呼吸困難的情況，這時(shí)橡皮山又迎來(lái)了大雪。李會(huì )生與隊友們用了幾天的時(shí)間，準備了3次翻越，最后一次花費4個(gè)小時(shí)才得以成功。途經(jīng)茶卡鹽湖附近時(shí)，李會(huì )生駕駛著(zhù)4.93米高的貨車(chē)緩慢前行，憑借過(guò)人的駕駛技術(shù)以及豐富的駕駛經(jīng)驗穩妥地駛過(guò)4.95米高的架橋。
無(wú)獨有偶，李會(huì )生在2010年突破了國內大件運輸史上公路運輸時(shí)間最短紀錄，再次彰顯了他的堅毅果敢。這一年，作為主司機的李會(huì )生承運了首臺新疆吐魯番變電站單相自耦750千伏特高壓變壓器。這臺變壓器重達300噸，車(chē)貨總重近500噸。
按規劃路線(xiàn)，整個(gè)車(chē)隊由衡陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)寧夏、內蒙古到達新疆，總計4300多公里，由于不通高速，李會(huì )生與整個(gè)車(chē)隊只好采用全程公路運輸方式，但僅用時(shí)25天就到達吐魯番，將設備安全送達變電站，這次運輸突破了國內大件運輸史上公路運輸時(shí)間最短紀錄，為公司贏(yíng)得了用車(chē)單位的贊譽(yù)與信任。
如今，年已半百的李會(huì )生逐漸退居二線(xiàn)，以管理、培訓為主。在培訓年輕司機時(shí)，他總是不厭其煩地提醒“車(chē)型大、速度要慢、穩中求快不可盲目開(kāi)”“千重要，萬(wàn)重要，安全行駛最重要”。安全行車(chē)是完成任務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開(kāi)安全行車(chē)，李會(huì )生不僅將安全駕駛落實(shí)到自己的工作中，更是將安全精神傳遞給新一代的貨運人。
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