一 現代港口物流的形成過(guò)程
港口物流活動(dòng)是隨著(zhù)港口經(jīng)濟的發(fā)展，依托貿易的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步逐步形成的。20世紀50年代以前，整個(gè)國民經(jīng)濟是建立在重化工業(yè)的基礎上的，世界工業(yè)資源分布及生產(chǎn)的在全球的不均衡，決定了港口的主要功能在于集散大宗的散貨（金屬礦石、煤炭）與液體貨物（原油及相關(guān)產(chǎn)品）。貨物運輸的特點(diǎn)是小批量、大運量，對于其他相關(guān)服務(wù)的要求較低，因而整個(gè)物流活動(dòng)的集成尚未形成。
隨著(zhù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起，傳統的重化工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位日漸衰落。在這一時(shí)期，全球海運的三大貨物中散貨及液體貨物在經(jīng)歷了從50年代到70年代的較快增長(cháng)之后，出現了停滯。與此同時(shí)，生產(chǎn)的全球化使成品及半成品的全球運輸需求增加，集裝箱運輸出現，傳統運輸活動(dòng)的服務(wù)質(zhì)量和效率大大提高，運輸與裝卸、存儲、搬運以及信息流通活動(dòng)的集成也逐步形成。
20世紀80年代以來(lái)，全球經(jīng)濟一體化步伐的加快，現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的崛起，對于運輸提出了更高的要求，它要求實(shí)現以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間產(chǎn)品過(guò)程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲存的全程服務(wù)，港口的功能從單一貨運生產(chǎn)到綜合物流匯集，從傳統貨流、商流、金融流、技術(shù)流、信息流全面大流通，運輸方式也從車(chē)船換裝到聯(lián)合運輸、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，從傳統裝卸工藝到以國際集裝箱門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運為主要特征的現代運輸方式的轉變，港口物流活動(dòng)真正成熟的發(fā)展起來(lái)。
二 現代港口物流形成的必然性
1．現代物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)港口物流業(yè)的形成
隨著(zhù)世界經(jīng)濟全球化，貿易自由化和國際運輸市場(chǎng)一體化的形成，尤其是現代物流的發(fā)展，港口不再是僅具有傳統的裝卸、倉儲功能，被游離于生產(chǎn)、貿易和運輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟、貿易發(fā)展的催化劑，港口能對周?chē)貐^和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動(dòng)地區乃至世界經(jīng)濟和貿易發(fā)展。正因如此，現代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)得到世界各國政府的高度重視，現代物流產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內迅速發(fā)展成為一個(gè)極具發(fā)展空間和潛力的新興產(chǎn)業(yè)。為了充分發(fā)揮現代物流供應鏈重要節點(diǎn)的作用，越來(lái)越多的港口正在向現代物流中心發(fā)展。物流的出現和發(fā)展，給了港口發(fā)展以想象的空間?，F代物流是以運輸為主要環(huán)節的綜合服務(wù)系統。運輸是挖掘企業(yè)“第三利潤源泉”的核心?？梢哉J為現代物流的核心內容是貨物的現代化運輸。而港口是海上運輸與陸地運輸的連接點(diǎn)，是貨物中轉、換裝和集散的場(chǎng)所，港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò )的節點(diǎn)，決定了它與生產(chǎn)制造企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)及銷(xiāo)售企業(yè)等有著(zhù)十分密切的關(guān)系?，F代物流供應鏈中許多環(huán)節都發(fā)生在港口，并通過(guò)港口的功能來(lái)實(shí)現。
2．船舶大型化對港口物流的要求
為了追求規模經(jīng)濟，船舶公司爭相采用大型化船舶，從而對國際貿易港口的水深、裝卸設施、服務(wù)水平以及腹地貨源等相關(guān)因素提出了更大的挑戰。為了適應船舶大型化的趨勢和基于節約投資成本、節約船舶在港時(shí)間以及加快貨物流轉速度的考慮，發(fā)展綜合物流服務(wù)勢必成了港口發(fā)展的首選。
3．港口向現代物流活動(dòng)的樞紐轉變
現代物流的產(chǎn)生和發(fā)展需要物資和技術(shù)作為基礎，主要包括：廣大的海上和陸上經(jīng)濟腹地；充足的貨源，尤其是集裝箱貨源；發(fā)達的海、陸、空運輸網(wǎng)，并能開(kāi)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；現代的國際貿易港口，其中包括先進(jìn)的硬件設施、設備及先進(jìn)的管理技術(shù)；現代化的信息網(wǎng)絡(luò )；辦理貨物通關(guān)的海關(guān)和三檢等單位。上述六方面條件只有港口才能同時(shí)具備。
由此可見(jiàn)，現代物流的發(fā)展，正促使港口以多種方式參與到物流服務(wù)中去。
目前，世界上很多大的跨國公司、海運公司和物流企業(yè)均在港口及其周?chē)貐^建立生產(chǎn)制造廠(chǎng)、物流中心、分撥中心和配送中心，如安特衛普、鹿特丹、新加坡、香港、橫濱、高雄等港都圍繞著(zhù)現代物流建有物流中心、物流碼頭、分撥中心、配送中心等，不僅具有傳統的物流功能，而且具有流通加工、信息情報、銷(xiāo)售和展覽功能，可供全方位的服務(wù)。發(fā)展現代物流也是提高我國開(kāi)放性港口城市國際競爭力的重要選擇。