海上“大塊頭”！煙臺港迎來(lái)全球首艘30萬(wàn)噸級鋁礬土載礦船
5月5日，搭載著(zhù)來(lái)自西非幾內亞26.28萬(wàn)噸鋁礬土的“獵戶(hù)座大型貨輪順利抵靠煙臺港西港區30萬(wàn)噸級(兼顧40萬(wàn)噸)礦石碼頭。該船長(cháng)327米，寬55米，這是全球首條30萬(wàn)噸級鋁礬土船，也成為世界迄今接卸的最大鋁礬土船。
近年來(lái)，隨著(zhù)“贏(yíng)聯(lián)盟(煙臺港集團、新加坡韋立國際集團、山東魏橋創(chuàng )業(yè)集團、幾內亞ums公司等三國四方組成)在幾內亞的鋁礬土出貨量不斷增長(cháng)，船舶大型化趨勢步伐加快。作為中國沿海南北大通道的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新亞歐大陸橋的重要節點(diǎn)，煙臺港持續加大港口基礎硬件投入與建設，“向西發(fā)展”打造現代化港口集群，為貨物吞吐量的節節攀升提供了重要支撐和保障。
煙臺港30萬(wàn)噸級(兼顧40萬(wàn)噸)礦石碼頭是渤海灣南岸唯一的、全國沿海港口為數不多的大型、深水、專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭，如今成功接卸世界上最大的鋁礬土船，標志著(zhù)煙臺港“建世界上最深的碼頭，接卸世界上最大的船舶”的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。
不僅硬件過(guò)硬，今年以來(lái)，煙臺港集團不斷提升超大型船舶裝卸服務(wù)的“含金量”，按照“快速港口”品牌建設要求，從生產(chǎn)組織、作業(yè)流程、靠離泊服務(wù)等方面入手，高點(diǎn)定位，建設“貨物裝卸效率快、業(yè)務(wù)辦理速度快、客戶(hù)需求響應快、業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化、生產(chǎn)智能化、單證電子化、口岸便利化”的“三快四化”快速港口體系，打造國內國際一流的“效能快港”。
記者在西港區礦石碼頭看到，六臺紅色的卸船機猶如空中巨龍，精準地在“獵戶(hù)座”輪的每個(gè)船艙起起落落。卸下的優(yōu)質(zhì)鋁礬土將通過(guò)二程船轉水至濱州套爾河，再經(jīng)公路運輸直達原料用戶(hù)。
煙臺港攜手合作伙伴打造的這條自國外礦山至國內終端用戶(hù)(由幾內亞礦山開(kāi)采、碼頭裝船、錨地過(guò)駁、海上運輸、煙臺港卸貨轉運、轉水至濱州、公路運輸至魏橋廠(chǎng)區)、長(cháng)達12000多海里的鋁礬土全程物流鏈發(fā)力，2018年實(shí)現年鋁礬土出貨量4000萬(wàn)噸以上。
該項目已成為中國企業(yè)深耕“一帶一路”的成功案例，也讓煙臺港發(fā)展成中國最大的鋁礬土接卸港。目前煙臺港每月都有30多艘來(lái)自非洲幾內亞裝載著(zhù)鋁礬土的巨輪靠港。
隨著(zhù)煙臺港“海外拓展”步伐加快，今年3月份，位于幾內亞的金波聯(lián)合港口以及達比隆港至圣圖礦區專(zhuān)用鐵路(達圣鐵路)先后開(kāi)工建設，成為煙臺港集團與合作伙伴成功建設運營(yíng)博凱港碼頭項目后在幾內亞收獲的又一成果。
驕人的成果來(lái)之不易，背后凝聚著(zhù)煙臺港自我變革的強烈決心與意志。據了解，目前煙臺港正在全面實(shí)施“三五戰略”，強力推進(jìn)“組織機構改革、人事管理改革、薪酬激勵改革、執紀監察改革、經(jīng)營(yíng)體制改革”五大改革;全力開(kāi)展“黨建工作創(chuàng )新、軍民融合創(chuàng )新、智慧港口創(chuàng )新、海外拓展創(chuàng )新、投融資體制創(chuàng )新”五大創(chuàng )新;全力建設“能源強港、效能快港、智能慧港、生態(tài)藍港、魅力靚港”五大港口，開(kāi)足馬力朝著(zhù)現代化國際一流強港邁進(jìn)。
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