隨著(zhù)經(jīng)濟時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的需求越來(lái)越高。各行各業(yè)都不斷提高經(jīng)濟發(fā)展力。而傳統物流一直存在很多問(wèn)題，導致物流行業(yè)發(fā)展受到限制。
運力不足：物流資源運力分布很散，無(wú)法集中經(jīng)營(yíng)，導致車(chē)貨匹配率低。運輸速率慢。管理滯后：車(chē)貨運輸一般都是熟人經(jīng)濟，或是通過(guò)中間商對資源運力匹配，沒(méi)有統一管理，同時(shí)運輸過(guò)程沒(méi)有合規管理。導致更多違規操作。不能保障貨物運輸安全。資金結算和稅收不合理：稅收一直是物流行業(yè)的難題，以前運輸費用采用現金結算，運費不透明，開(kāi)票難，導致中小型企業(yè)很難達到進(jìn)出統一。這些問(wèn)題導致傳統物流市場(chǎng)需求的紊亂，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，競爭力下降。
近年來(lái)，國家大力發(fā)展數字化管理，支持各行各業(yè)想智能化，數字化發(fā)展，同時(shí)，國家政策扶持物流發(fā)展力度也不斷加強，從無(wú)車(chē)承運人到今年的網(wǎng)絡(luò )貨運，國家根據物流市場(chǎng)需求不斷為物流行業(yè)提供幫助。網(wǎng)絡(luò )貨運成了國家扶持對象，網(wǎng)絡(luò )貨運是利用互聯(lián)網(wǎng)+的運行模式，結合大數據，云計算，gprs，ai等各種創(chuàng )新技術(shù)對散亂的資源統一管理，達到車(chē)有貨載，貨有車(chē)運。減少空駛空載率，增加了物流運輸效率，同時(shí)運輸途中全程監管，保障運輸安全和運輸更加合規。資金結算全部采用線(xiàn)上支付，同時(shí)可